現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
Mach 1在69年代首次亮相，一直持續(xù)到76年代，并于2003-04年回歸。
“ Mach 1”(馬赫1)：該術(shù)語(yǔ)是指聲速，它不是固定數(shù)字，而是根據(jù)周圍氣體的溫度而變化。該術(shù)語(yǔ)以?shī)W地利物理學(xué)家恩斯特·馬赫(Ernst Mach)的名字命名，有點(diǎn)科學(xué)怪誕，但福特顯然感覺(jué)到它代表了噴氣時(shí)代的性能。福特首先在1968年的展示車上將“馬赫1”的名字應(yīng)用到了野馬上，該車的特點(diǎn)是車頂切碎，方形大燈。這些元素都沒(méi)有進(jìn)入量產(chǎn)版本，而在1969年，該版本隨即進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
1969年。新的Mustang Mach 1配備了351ci 2bbl V8的標(biāo)準(zhǔn)配置，但可以配備335ci或350hp Cobra Jet形式的390ci V8或428ci V8。Mach 1的特殊設(shè)備包括比賽懸掛，引擎蓋瓢，雙重運(yùn)動(dòng)鏡和行李箱蓋圖形。所有的1馬赫野馬都是“運(yùn)動(dòng)型”后備箱，第一年售出了72,000多輛。
1970年。在1970年，351ci 2bbl V8再次成為Mach 1的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了新的300 hp 4bbl 351ci“ Cleveland” V8。帶有Ram Air的428ci Cobra V8和428ci Cobra Jet V8是最核心的選擇。
1971年。更長(zhǎng)，更低，更寬(和更重)的'71'Stang被完全重新設(shè)計(jì)。Mach 1再次只提供了運(yùn)動(dòng)天窗的后備箱蓋，并配備了比賽懸掛，雙引擎蓋瓢(無(wú)成本選擇)，特殊的格柵和后帆板處理，黑色或銀色下部車身，Mach 1貼花，和行李箱上的油漆條紋。302ci V8是標(biāo)準(zhǔn)配置，但選件包括兩個(gè)351ci V8、429ci Cobra Jet V8和Drag-Pac后橋。哦，可以有一個(gè)8軌錄音機(jī)。
1972年。'72Mach 1失去了可選的429ci V8，而351ci 4bbl現(xiàn)在是最熱的發(fā)動(dòng)機(jī)。
1973年。大型野馬(Mustang)的最后一年，1973年主要是馬赫(Mach 1)的遺留物。351ci 4bbl再次成為頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，可以搭配功能性Ram Air感應(yīng)罩搭配黑色或銀色漆的引擎蓋，帶鎖銷。后擾流板和鍛造鋁制車輪也是可選的。
1974年。隨著尺寸縮小的1974年Mustang II，Mach 1成為Fastback(現(xiàn)在為掀背車)車身樣式的更高規(guī)格版本。它跳過(guò)了基本型號(hào)的2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了四速手動(dòng)或三速自動(dòng)變速箱。與其他Mustang II型號(hào)提供的V6相比，Mach 1 V6的排量小，壓縮比高，結(jié)果使它的馬力增加了5倍，總功率為109馬力。沒(méi)有提供V8。七十年代中期的盛開(kāi)。
1975年，V8回歸!302-ci V8是對(duì)Mach 1的標(biāo)準(zhǔn)V6的新可選升級(jí)，使輪胎烘烤能力達(dá)到了122馬力。與74年代一樣，Mach 1(與大多數(shù)其他野馬一樣)可以采用Rallye套件進(jìn)行強(qiáng)化，該套件帶來(lái)了限滑差速器，重型冷卻系統(tǒng)，競(jìng)賽懸掛，運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)和皮革包裹的方向盤(pán)。
1976年。'76Mach 1仍然僅是后備箱，并且是獲得V8掀背車的唯一方法(盡管2.8L V6是標(biāo)準(zhǔn)配置)。V8可以與三速自動(dòng)或四速手動(dòng)配對(duì)。Mach 1裝扮成雙重賽車鏡，帶有飾邊環(huán)的風(fēng)格鋼制車輪上的白字母輪胎，翼子板和后部的貼花以及黑色的下部車身裝飾。今年出現(xiàn)了新的Cobra II選裝套件，最終將取代1馬赫作為Hi-po'Stang。
1977年。Mach 1和常規(guī)的Mustang快背都可以選擇上世紀(jì)70年代后期的功能。全新的Rallye外觀套裝由黑色或白色車身上的金色裝飾組成。
1978年。'78Mustang II Mach 1的情況是靜止的，但是第二個(gè)眼鏡蛇包裝的出現(xiàn)，即眼鏡王蛇，預(yù)示著情況并不好。確實(shí)，當(dāng)野馬在1979年進(jìn)行重新設(shè)計(jì)時(shí)，Mach 1掉落了，因?yàn)?只是普通的)眼鏡蛇拿起了性能旗幟。
2003年。隨著第四代SN-95的逐漸衰落，Mustang看到福特重回過(guò)去的性能，首先是Bullitt，然后是2003年的Mach 1復(fù)活版。重生的Mach 1的4.6匹馬力擁有305馬力升的DOHC V8，插在主流的Mustang GT的260匹馬和頂級(jí)SVT Cobra的390匹之間。復(fù)古風(fēng)格的圖形(包括在儀表板上)，Magnum 500車輪，功能性發(fā)動(dòng)機(jī)罩瓢和后擾流板使視覺(jué)效果更加完美改頭換面，同時(shí)更硬的懸架，更低的行駛高度和獨(dú)特的排氣系統(tǒng)完善了機(jī)械性能。重生的Mach 1會(huì)在2004賽季繼續(xù)存在，但是隨著重新設(shè)計(jì)的2005 Mustang的到來(lái)，它的銘牌將再次消失。
到現(xiàn)在為止。