現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

長安E-Pro這輛車純電動SUV，動力方面搭載了一臺永磁同步電機，最大功率是120千瓦，馬力達到163匹，最大扭矩是245nm，電池的容量是48.3kwh，官方給出的NEDC綜合續(xù)航是401公里。E-Pro采用常見的懸架組合，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，這跟燃油版的CS15是一樣的。

由于這次長安E-Pro試駕的時間和距離都有限，我盡量把體驗到的感受分享給大家。先說說上車的第一感受 ，由于車輛底部有電池，所以導(dǎo)致坐姿相對偏高一些，加上方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié)，我身材不高感覺還行，但如果是身材高大的用戶可能就未必太滿意了。

掛擋出發(fā)，先試試D擋NORMAL模式，一切平常得就像早上起床然后刷牙洗臉，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，加速踏板也很輕柔，沒有任何不適感。挺好的，上手沒難度即使從油車切換過來也完全無需適應(yīng)。

再壓幾個減速帶，車內(nèi)的沖擊感還算北較柔和，縱使談不上高級感，也很對得起身價了。上手2分鐘，長安E-Pro給了我一個良好的第一印象。

在NORMAL模式下，長安E-Pro動能回收有兩檔調(diào)節(jié)，B+和B-，如果選擇ECO模式,則默認為動能回收較強的B+模式。在動能回收B-模式下，松開油門的拖拽感不會很強，舒適度不錯。由于時間有限，B+模式?jīng)]能來得及體驗。

長安E-Pro純電動SUV可以看做是CS15EV的改款車型了，其實不用太糾結(jié)它的身世，對于用戶來說看結(jié)果就好，沒必要想得太復(fù)雜，新車好看好開，就是好的結(jié)果。E-Pro的前臉造型讓人眼前一亮，尤其是白色車身加上熒光綠飾條， 很符合年輕人的口味。目前新車的預(yù)售價是11.99萬元，11月底正式上市。

長安E-Pro大燈為LED光源，兩個箭頭狀的日間行車燈非常醒目，充電時前大燈會呼吸閃爍。黑頂?shù)碾p色車身配全景天，看起來特別整配白色車身效果很整潔專治強迫癥。

長安E-Pro車尾造型設(shè)計有點復(fù)雜，尤其是后包圍，但整體還算協(xié)調(diào)。功能方面，倒車影像和三探頭倒車雷達都配備了，沒什么能挑剔的。尾燈造型同樣融入箭頭的元素，與前面日行燈造型遙相呼應(yīng)。

E-Pro配備16英寸輪圈，對于E Pro的體型來說這尺寸很合適，后期更換成本也不高，匹配的輪胎為GitiComfort 225系列規(guī)格為205/55 R16。

車尾的車標明確寫著CS15 E-Pro，這是長安新能源新的命名方式，后面還有CS55 E-Rock等等。它的方方面面還都不錯，就11.99萬的預(yù)計售價來看，還算對得起。