現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
本田雅閣，作為最早引入國內(nèi)的中型車之一，特別是其沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)格早已深入人心，獲得了國內(nèi)消費者的一致認可，在耐用性方面也獲得了非常好的口碑。第九代雅閣在2013年由廣汽本田引入國產(chǎn)，經(jīng)歷了前所未有的本土化改造，更貼合中國消費者的喜好和使用習(xí)慣。
轉(zhuǎn)眼間，近3年過去了，第九代雅閣也迎來了中期的改款之作。不僅在造型上更年輕、更主流，在一定程度上擴大了受眾群體，內(nèi)在的升級更是帶來了質(zhì)的提升，讓其依然堪稱中級車最值得信服的標桿車型。
厚重車身氣場足 增添更多年輕動感元素
雅閣一向以大氣端莊的形象示人，第九代雅閣的外形也很大程度上延續(xù)著這種商務(wù)范兒十足的氣場。這次看到新款雅閣，不再是過分穩(wěn)重的鋼牙君，前格柵寬窄搭配的鍍鉻裝飾看上去不會太單調(diào)，向兩側(cè)延伸的造型頗有些展翼的元素，與富有科技感的羽翼式LED前大燈自然融合。前杠的造型更大膽，層次感強烈的設(shè)計帶來了躍動感，讓這款尺寸寬大的中型車看上去立刻活躍起來，相信也會贏得更多年輕用戶的心。
車側(cè)、車尾的變化就不像車頭那般明顯，尾廂上的鍍鉻飾條更長，尾燈采用了光纖式設(shè)計，更富層次感。尾杠上嵌入了貫穿式的鍍鉻飾條，尾杠兩側(cè)的線條同樣向上揚，讓寬闊的尾部造型更富張力，與內(nèi)嵌式的雙尾排設(shè)計提升了動感之美。全新造型的17英寸合金輪轂好似風(fēng)火輪，雙色拋光的處理不僅動感也更顯豪華。
內(nèi)飾基本延續(xù)現(xiàn)款車型的樣式，新增的棕色真皮座椅倒是帶來了更多柔和的質(zhì)感，也增強了豪華的視覺感受。雅閣中控臺雙屏的設(shè)計為行車信息、娛樂系統(tǒng)提供了非常理想的顯示平臺。新款雅閣將上層屏幕的尺寸升級到7.7英寸，能更高效、清晰地顯示具體車況以及多角度的車身攝像頭影像。
多媒體系統(tǒng)的升級同樣迎合了時下的潮流，搭載了Apple CarPlay智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，與智能手機無縫連接，而通過MirrorLink，也能夠與更多智能手機輕松實現(xiàn)一體化操作。此外，新增的Wi-Fi連接功能，不僅能鏈接智能手機Wi-Fi熱點，更可以連接路由器Wi-Fi熱點，提供更多方式讓車輛可以實時在線。
科技配置加身 實用性同級領(lǐng)先
新款雅閣依然搭載的是2.0升和2.4升兩款自然吸氣式發(fā)動機，但通過優(yōu)化燃燒效率、低摩擦細節(jié)處理等方式，特別是2.4升車型還追加了發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性方面有著更加出色的表現(xiàn)。同時，所配備的CVT無級變速器同樣有所升級，令車輛在直線加速、換擋速度及平順性等方面，都較現(xiàn)款車型有所提升。
不過新車在性能方面的提升比較微小，因此從駕駛感受的方面來看，與現(xiàn)款車型基本維持在相同水平。此外，新車的遙控鑰匙上添加了發(fā)動機控制按鍵，駕駛者無需進入車輛即可啟動發(fā)動機，并同步開啟空調(diào)，在上車前就提前一步將車內(nèi)環(huán)境調(diào)整到較為舒適的狀態(tài)，更具科技感、也更人性化。
新款雅閣的最大亮點，在于引入了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，諸多駕駛便利及主動安全系統(tǒng)在該級別日系車型中可以說是首次出現(xiàn)，大幅提升了科技感。日常駕車時，難免出現(xiàn)些因為各種原因影響注意力，而導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患、甚至事故的情況，當這些功能在危險來臨時輕松將危難化解時，你就會有深刻的感觸，這些配置絕不僅僅是噱頭，在帶來保障的同時，更能減少人身及財產(chǎn)方面的損失。
試駕總結(jié)：
新款雅閣的推出，在延續(xù)國人最喜愛的氣派造型的同時，也引入了許多年輕、動感的設(shè)計元素，擴展了受眾群體，也更迎合當下的主流審美。跟隨Honda SENSING概念引入的一系列科技配置，也讓雅閣在駕駛便利、主動安全等方面有了質(zhì)的提升，讓這款堪稱同級別標桿的車型能更扎實地走得更好、更遠。
日產(chǎn)軒逸是緊湊級三廂家轎市場的明星車型，很長一段時間都是它在跟大眾朗逸爭奪該級別銷量第一的寶座，可見這款車的實力不俗。然而，競爭對手經(jīng)過升級后，硬實力明顯加強，這讓軒逸感到了壓力。壓力就是動力，雖然全新?lián)Q代還為時尚早，但一次足夠有誠意的中期改款是必須的，這就是我們今天要體驗的2016款新軒逸。
外觀內(nèi)飾，小改怡情
東風(fēng)日產(chǎn)在緊湊級三廂車市場同時擁有軒逸和新藍鳥兩款車型，但兩者的定位是有差異的，相比之下軒逸是為家庭用戶準備的，強調(diào)舒適、實用，而新藍鳥則面對崇尚自我的年輕人，個性十足、特立獨行。因此，在外觀方面就要顯出不同，此次新軒逸中期改款，主要在細節(jié)上有所變化，相比之前帶來更多新鮮感，同時也更有活力，但又不會像新藍鳥那么另類，依然屬于耐看的類型。
前臉變化最明顯，一套日產(chǎn)家族式的“V-motion”設(shè)計，看起來年輕而運動。V型鍍鉻格柵邊條+回旋鏢LED日間行車燈，具有很高的辨識度，老遠就能看出這是一臺日產(chǎn)。在這臺頂配的1.8XV智尊版上，還能看見黑色的蜂窩狀格柵，另外近光燈也采用了LED作為光源，在這個級別算是很時尚的了。
車側(cè)面和后面的變化就很微弱了，不考慮配置級別的差異，新老款放在一起，還真有點分不清。高配車型的后保險杠兩側(cè)反光條位置增加了一些類似格柵的設(shè)計，以加強車尾的層次感。另外，尾燈整體造型基本一致，但內(nèi)部發(fā)光區(qū)域有不同，新款車型示寬燈采用了LED，其余仍為普通光源。
試駕車型配備了17英寸多輻鋁合金輪轂，造型動感而且是亮面和黑色交替的組合，給人的視覺效果非常不錯。從配置表可知，這種配置只提供給新軒逸1.8L車型，輪胎的選擇為普利斯通泰然者，規(guī)格205/50 R17。而銷售主力的1.6L車型，全部配備195/60 R16規(guī)格輪胎，對普通用戶而言，這是更合適的選擇，這也跟現(xiàn)款軒逸的配置相同，對舒適、油耗、安全都有顧及到。
坐進2016款新軒逸的車內(nèi)，最吸引人的就是小巧而動感的新式樣方向盤，熟悉日產(chǎn)系車型的人一定不會感到陌生，這跟日產(chǎn)370Z以及英菲尼迪QX70(之前叫FX)所采用的造型幾乎一模一樣，只有中間的標志不同。當然，手感肯定會有差別，而且沒有方向盤換擋撥片，也只能上下兩向調(diào)節(jié)，但是可以肯定新軒逸的這個方向盤會受到不少年輕人的青睞。
除方向盤之外，新軒逸與現(xiàn)款在售車型在內(nèi)飾設(shè)計上的差異就微乎其微了，對于一次中期改款這也是合情合理的。在內(nèi)飾的材質(zhì)和做工上，新軒逸也都有不錯表現(xiàn)，對于家庭用戶而言，該軟的地方是軟的，工藝也比較精致，新車的味道不明顯，日常使用剛好。唯獨要說的是，中控臺上采用的鋼琴漆面板，表面光亮在陽光較強時會有反光，也容易留下指紋手印等。
空間依舊寬敞，配置全面升級
2016款新軒逸車長較老款有所增加，但軸距、車寬、車高都沒有變化，在車內(nèi)座椅等規(guī)格也沒有大的改變前提下，車內(nèi)乘用空間延續(xù)了之前的水平。由試駕活動現(xiàn)場一位身材嬌小的女士來演示，可以看到后排空間非常寬敞，可以隨意蹺二郎腿。根據(jù)以往評測的經(jīng)驗，日產(chǎn)車型在同級別中空間表現(xiàn)的確是前列的，不信你可以問身高1米93的郭師傅，他以前開騏達也沒問題。
除了空間寬敞，新軒逸還保持了日產(chǎn)車型一貫乘坐舒適的特點，這種感覺主要來自于柔軟且貼合身體的座椅，前后排的表現(xiàn)一致，可以讓全家人都滿意。當然，我們發(fā)現(xiàn)新款即便是頂配車型，也沒有電動調(diào)節(jié)功能，相比現(xiàn)款這算是減配了，也許廠家認為家庭用戶日常使用沒有經(jīng)常調(diào)節(jié)的需求。另外，淺色真皮不耐臟的問題也存在，后期消費者會配備坐墊來解決。
中控臺上一塊7英寸液晶屏，是新軒逸中高配車型都會配備的，顯示精度和觸控反應(yīng)都表現(xiàn)不錯，關(guān)鍵它支持手機智能互聯(lián)功能，同時兼顧蘋果iOS和安卓兩套系統(tǒng)。蘋果iPhone手機需要通過數(shù)據(jù)線連接，連上就能使用蘋果CarPlay功能;而安卓手機可以下載NissanConnect應(yīng)用，使用藍牙連接，或者直接通過映射功能，將手機內(nèi)容在中控臺液晶屏顯示。
總體來說，移動互聯(lián)已是如今汽車的一大趨勢，日產(chǎn)在幾年前就開始配套相關(guān)設(shè)備，也已經(jīng)在某些車型上應(yīng)用，而此次新軒逸的搭載，則是向普通家用車下放、普及的開始。
中國人在意配置，一塊液晶屏連上手機就能獲得更多功能，的確很方便。此次新軒逸在配置上的升級絕不僅限于此，還有一些針對安全的重要升級，整合在一起叫NISSAN i-SAFETY，包括：FEB預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)和CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，在同級別車型中是領(lǐng)先的。當然，以上配置僅在1.6XV+和1.8XV兩款智尊版頂配車型上才有。
在試駕活動中，我們在場地項目中體驗了這幾項主動安全功能，車道偏離、盲區(qū)預(yù)警等都比較常規(guī)，屬于正常水平。比較讓人關(guān)注的是FEB預(yù)碰撞剎車輔助，之前該系統(tǒng)已經(jīng)在天籟、樓蘭、逍客等車型上應(yīng)用。幾次體驗下來，成功率在50%左右，可靠性還有待提升。究其原因，這套系統(tǒng)依靠前視攝像頭判斷與前方障礙物距離和相對速度，比起有雷達探測的效果要差一點，而且容易受客觀因素影響，比如光線等。
據(jù)廠家人員介紹，F(xiàn)EB工作條件：車輛速度在10km/h-80km/h(也就是城市最常用的速度區(qū)間)，同時與前車相對速度在20km/h-25km/h以內(nèi)，并且此時駕駛者不踩剎車、不踩油門，車輛處于滑行狀態(tài)，預(yù)碰撞剎車輔助才會起作用。與更高級車型的同類產(chǎn)品比較起來，新軒逸上這套系統(tǒng)還有局限，但在同級別車型中是領(lǐng)先的，希望今后可以通過再次升級改善效果。
另一個好消息是，VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，相當于我們常說的ESP，在新選以上除了入門級1.6XE舒適版兩款車型之外，其它車型都有配置，對于安全性有很大幫助。就配置來看，新軒逸既有突出亮點，專屬高配車型，也有實用升級，覆蓋大多數(shù)成型。
自然吸氣動力+CVT變速器為主
動力方面，新軒逸依然依然配備兩款自然吸氣發(fā)動機，其中編號HR16DE的1.6L發(fā)動機有所升級，提供DIS燃油雙噴射和雙C-VTC可變氣門技術(shù)，同時優(yōu)化了發(fā)動機內(nèi)部件，減少摩擦損耗，在配合ISS智能啟停系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更低的油耗，官方數(shù)據(jù)5.2L/100km。
可惜由于此次活動的試駕車均為前期試裝車，并沒有1.6L車型，所以我們體驗的依然是配備1.8L的MRA8DE發(fā)動機的車型，提供與現(xiàn)款車型相同的動力，最大功率：102千瓦(139馬力)/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩：174牛·米/3600轉(zhuǎn)?？紤]到國家推行的購置稅政策，其實1.8L車型是比較尷尬的，注定不會是銷售主力。
傳動系統(tǒng)，除1.6XE舒適版和1.6XL豪華版可選擇5速手動或CVT之外，其它車型均只有CVT變速器一種選擇(現(xiàn)款1.8L的6MT不再提供)。日產(chǎn)的XTRONIC CVT無級變速器是非常注重舒適性和經(jīng)濟性的產(chǎn)品，非常適合城市使用，在新軒逸上經(jīng)過重新調(diào)校，變速比增加到8.7:1(之前是7.3:1)，理論上燃油經(jīng)濟性會更好。
開起來的感覺跟現(xiàn)款軒逸差別不大，發(fā)動機的動力響應(yīng)比較直接，油門很輕，CVT變速器的傳動特性就不緊不慢了，急加速時會將轉(zhuǎn)速維持在扭矩輸出的最佳區(qū)間。這與新逍客等車型上的變速器調(diào)校還略有不同，新軒逸上變速器強調(diào)平順性，不會模擬出換擋的感覺，長時間維持在一個較高的轉(zhuǎn)速，一方面運動感不強，另一方面，發(fā)動機的噪音會持續(xù)存在。
由此可見，軒逸的家庭定位非常明確，想必在坐了一家人的時候，沒有人會像我們今天在賽道內(nèi)這樣激烈駕駛。
說道舒適性，廠家人員表示新軒逸的底盤相比現(xiàn)款是有所改變的，主要是加粗了后懸掛防傾桿，避震器的阻尼也有所加強(大約增加10%)，目的是提供更好的操控感和增加車身穩(wěn)定性。在試駕中，底盤懸掛的改變沒有給我很深的印象，新軒逸還是一款很舒適的家用車，在駛過減速帶時，傳遞到車內(nèi)的震動很快被吸收，而過彎時的側(cè)傾要比之前稍好一些。
新式樣的方向盤看起來好看，握起來手感也不錯，操控感覺比較輕巧、靈敏，車身很聽話。這跟電動助力轉(zhuǎn)向的調(diào)校有關(guān)，但是作為一款家用車，新軒逸的轉(zhuǎn)向并不會傳遞太清晰的路感，方向盤回中力比較明顯，但激烈駕駛中指向精準度有所欠缺。整體來看，這車很適合日常駕駛，并線超車會很從容，但不要把它當運動車開就好。
試駕總結(jié)：
作為一款中期改款車型，日產(chǎn)新軒逸外觀內(nèi)飾上的變化，既跟上了最新的家族風(fēng)格，給人足夠的新鮮感，又與自家兄弟全新藍鳥有所區(qū)分，這也符合其家庭用車的定位。而寬敞的內(nèi)部空間、實用性、舒適性延續(xù)此前車型的表現(xiàn)，也是家庭用戶最看重的地方。配置上的升級，可以說與時俱進，在某些方面領(lǐng)先同級，1.6L為銷售主力，可享稅費優(yōu)惠，也更省油，最值得推薦。2016款新軒逸將于3月4日在國內(nèi)上市，期待會有一個合適的價格。