現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

馬自達(dá)澳大利亞已經(jīng)宣布了其全新的Skyactiv-X M-Hybrid動(dòng)力總成的初步細(xì)節(jié)，該動(dòng)力總成將在8月的2020 Mazda3以及今年晚些時(shí)候的CX-30上推出。

尚未確定適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的完整規(guī)格，但是，新的動(dòng)力總成包括2.0升四缸汽油。它采用了馬自達(dá)(Mazda)的創(chuàng)新火花控制壓縮點(diǎn)火(SPCCI)技術(shù)，這實(shí)際上意味著它可以使用壓縮點(diǎn)火來運(yùn)行，有點(diǎn)像柴油機(jī)。馬自達(dá)解釋：

“這種新的工程概念允許發(fā)動(dòng)機(jī)通過使用火花以不同的方式觸發(fā)兩種類型的燃燒，從而在傳統(tǒng)的火花點(diǎn)火和壓縮點(diǎn)火燃燒之間無縫切換。在SPCCI模式下，分流噴射過程會(huì)在燃燒室內(nèi)形成單獨(dú)的燃料-空氣混合物區(qū)域。首先，在進(jìn)氣沖程期間將非常稀薄的燃料與空氣的混合物注入燃燒室，然后在壓縮沖程期間將霧化的燃料區(qū)域精確地直接噴射到火花塞周圍。”

有什么好處?馬自達(dá)說，該裝置不僅具有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速性能，而且具有典型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低端噪音和效率。

與此搭配的是皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電機(jī)，它從24V鋰離子電池接收電力。該系統(tǒng)能夠在減速過程中捕獲能量，然后在加速過程中返回能量，從而輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)外，該系統(tǒng)產(chǎn)生132kW和224Nm。在談到新方案時(shí)，馬自達(dá)澳大利亞董事總經(jīng)理Vinesh Bhindi說：

“在每個(gè)客戶的情況都各不相同的情況下，我們需要提供多種方法來減少車輛排放，以適應(yīng)個(gè)人需求和生活方式。Skyactiv-X為客戶提供了排放量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，同時(shí)保留了馬自達(dá)汽車始終提供的駕駛樂趣。”

Skyactiv-X M-Hybrid將為Mazda3 Astina提供手動(dòng)和自動(dòng)變速器選項(xiàng)，并與CX-30 Astina AWD一起提供。起價(jià)分別為40,590美元和46,490美元(不含上路費(fèi))。