現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

大眾和奧迪的命運交織在一起數(shù)十年。他們的愛情故事始于1960年代，當(dāng)時大眾從戴姆勒手中收購了汽車聯(lián)盟，盡管此后經(jīng)歷了一段艱難的時期，但四環(huán)品牌成功地成為了當(dāng)今德國汽車業(yè)的支柱之一。

即使經(jīng)過了這些年，大眾汽車仍無法完全控制奧迪。當(dāng)然，它的壓倒性多數(shù)是99.64%，但是其他一些人和團(tuán)體也參與其中。從本月起情況將有所改變。

正如自兩個月前以來的傳言，大眾汽車在年度股東大會上采取行動，以收購剩余股份至100%的股份。德國股份公司法稱此為“擠出”，但聽起來比實際情況有些暴力。

大眾將以每股奧迪股票1,551.53歐元的價格(按今天的匯率計算為1,827.7美元)，而不是搶奪其小股東的股票。大眾汽車預(yù)計將購買超過15萬股股票，這將使該集團(tuán)的總成本約為2.3億歐元(2.74億美元)。

大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)在正在鞏固其所有實力。我們將在整個大眾汽車集團(tuán)中保持競爭優(yōu)勢，并將集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)提升到一個新的水平。”管理委員會主席馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示。

搬遷的結(jié)果是，杜斯曼(Duesmann)升任集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人，并負(fù)責(zé)使新的Car.Software組織(負(fù)責(zé)內(nèi)部軟件開發(fā))成為業(yè)界不可忽視的力量。

對于普通的奧迪買方，這些更改可能毫無意義。大眾集團(tuán)將繼續(xù)將該品牌視為產(chǎn)品組合中最重要的品牌之一，因此我們希望奧迪在生產(chǎn)的汽車方面不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。