現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
2020年的豐田漢蘭達(dá)把實(shí)用性放在首位，但處理和造型卻很有價(jià)值。雖然全新的漢蘭達(dá)可能沒(méi)有其他三排跨界SUV所擁有的寬敞的第三排座椅，但它也具有自己的強(qiáng)項(xiàng)：出色的混合動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，超越了通常的自滿駕駛和遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)向。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的Highlander具有僅汽油的L，LE，XLE，Limited和Platinum飾面級(jí)別(您可以在此處了解到)，以及來(lái)自LE和更高級(jí)別的這些飾件的混合版本，這是另一種獨(dú)家產(chǎn)品。
雖然韓國(guó)最大的跨界車已經(jīng)吸引了時(shí)尚人士，但最新的豐田漢蘭達(dá)卻大受歡迎。去年的模型看起來(lái)很受人尊敬，沉穩(wěn)，無(wú)聊。今年到了體育館。從格柵背面，漢蘭達(dá)的門檻和擋泥板膨脹，幾乎使人屈服。抬起腳的后端看起來(lái)已準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)風(fēng)力沖刺。在內(nèi)部，機(jī)艙將其大型觸摸屏固定在大型水平架子上方，從而為漢蘭達(dá)提供了許多小物品存放空間。
295馬力的V-6的性能通過(guò)響應(yīng)靈敏的8速自動(dòng)裝置流暢而輕松地表現(xiàn)出來(lái)。使用我們測(cè)試車輛中的243 hp混合動(dòng)力系統(tǒng)，您就可以用一些動(dòng)力來(lái)?yè)Q取一流的效率和氣泵的笑容。漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車最高可達(dá)到36英里/加侖，這對(duì)于沒(méi)有插頭的大型家庭用車來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的數(shù)字。漢蘭達(dá)的乘坐和處理能力都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高。轉(zhuǎn)向器的重量很好，可提供有用的道路信息，而懸架中的撐桿和連桿則沉著地平息了行駛。
2020年漢蘭達(dá)的更大足跡和更寬敞的內(nèi)部空間將在第一排和第二排中得到巨大回報(bào)，舒適的座椅等待著坐在那里的所有四五個(gè)人。豐田的右前座椅不能傾斜其底部坐墊，這使舒適感有所降低。第三排的漢蘭達(dá)座椅不如飛行員或韓國(guó)雙胞胎的座椅好，但它們適合小而精打細(xì)算的人。貨艙在前排座椅后方超過(guò)84立方英尺處達(dá)到基準(zhǔn)。
2020年的Highlander略微淡化了其平淡無(wú)奇的形象。借助2020年的Highlander，豐田汽車剝離了慣例。2020 Highlander粗化了跨界車的一些以前的箭頭直線，并通過(guò)凸出的窗臺(tái)和進(jìn)氣口使車身變形。這是不完美但有趣的，特別是在漢蘭達(dá)舞動(dòng)的短劃線和自然曲線的內(nèi)部。
新款漢蘭達(dá)的外形與去年的車型沒(méi)有太大不同，盡管它采用了與許多其他豐田汽車(如凱美瑞和RAV4)共享的新型模塊化架構(gòu)。它的樣式不那么棱角分明，線條清晰的線條比過(guò)去更加突出。在前面，以前的地面格柵已經(jīng)縮小到正常比例。倒梯形穿著大鉻發(fā)夾，上面夾著豐田車標(biāo)。漢蘭達(dá)的腰部腫脹使身體兩側(cè)有些姿勢(shì)，盡管與普通門和溫室相比，類似腱的形狀看起來(lái)呈類固醇。在尾部，高大且緊縮的尾燈將后端提離地面。
豐田汽車通過(guò)將其與新的全球架構(gòu)分離開來(lái)，對(duì)新車進(jìn)行了一些非凡的改造。普銳斯，卡羅拉，RAV4的操控性都比其替換的汽車好得多。將2020 Highlander添加到列表中。它是同一個(gè)家族的一部分，并且憑借出色的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，漢蘭達(dá)新近充滿信心的轉(zhuǎn)向和出色的行駛質(zhì)量提升了其家庭車游戲的水平。
在僅汽油的Highlanders上，動(dòng)力來(lái)自3.5升V-6，額定功率為295馬力，扭矩為263磅-英尺，可通過(guò)8速自動(dòng)變速器將動(dòng)力傳遞至前輪或全部四個(gè)車輪。即使Highlander至少重4145磅，它的加速感也很強(qiáng)勁而生動(dòng)。(請(qǐng)參閱此處對(duì)僅汽油模型的評(píng)論)
對(duì)于我們的文字車Highlander Hybrid來(lái)說(shuō)也是如此，它的重量可能超過(guò)4,595磅。豐田將2.5升inline-4與安裝在后排座椅下方的鎳氫電池和無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速器(CVT)配對(duì)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為243 hp，但電池動(dòng)力使它輕快地脫離了生產(chǎn)線，而且聽起來(lái)有點(diǎn)急于啟動(dòng)，即使在滿負(fù)荷情況下也顯得有些討厭。與汽油漢蘭達(dá)相比，它慢了一秒鐘甚至更多，但大多數(shù)混合動(dòng)力車型的燃油經(jīng)濟(jì)性提高到35 mpg以上。
不管引擎蓋下有什么，漢蘭達(dá)都提供前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)配置。當(dāng)配備全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車有第二個(gè)電動(dòng)機(jī)為其后軸提供動(dòng)力。前輪和后輪之間沒(méi)有機(jī)械連接。選擇V-6，Highlander的牽引力可達(dá)5,000磅。豐田汽車說(shuō)，混合動(dòng)力車最多可牽引3500磅。
豐田在Highlander上安裝了前撐桿和后部多連桿式懸架，并安裝了18英寸或20英寸車輪。這款漢蘭達(dá)與上一代的差異很大：2020年的跨界車實(shí)際上是通過(guò)引導(dǎo)駕駛員獲得實(shí)際反饋和不費(fèi)力的行駛動(dòng)作，使駕駛員掌握路面上發(fā)生的事情?；旌蟿?dòng)力車的價(jià)格甚至更高;他們較重的路緣重量可以控制漢蘭達(dá)的垂直行駛運(yùn)動(dòng)。前驅(qū)混合動(dòng)力車甚至?xí)o皮帶并拼湊牽引力，直到后部電動(dòng)馬達(dá)開始活動(dòng)為止。急切的感覺(jué)通過(guò)油門踏板和輪胎過(guò)濾，這是我們迄今為止從未對(duì)任何漢蘭達(dá)說(shuō)過(guò)的話。
選擇Highlander Hybrid，可獲得出色的汽油行駛里程。EPA對(duì)2020年豐田漢蘭達(dá)的評(píng)級(jí)為20英里/加侖，28高速公路，23結(jié)合。全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)為20/27/23 mpg。XLE和Platinum較重的車型以21/29/24 mpg的速度入住。同時(shí)，Highlander Hybrid的LE內(nèi)飾攀升至36/35/36 mpg，而AWD則攀升至35/35/35 mpg。在加載的XLE版本和更高的修整級(jí)別中，其固定為35/34/35 mpg。在高裝飾的漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車上，汽油-電動(dòng)動(dòng)力總成與導(dǎo)航系統(tǒng)配合使用，可以預(yù)測(cè)慣性滑行可帶來(lái)更好燃油經(jīng)濟(jì)性的交通情況。
2020年漢蘭達(dá)還沒(méi)有碰撞測(cè)試成績(jī)。IIHS對(duì)于2020年漢蘭達(dá)有很多好話要說(shuō)，但是NHTSA尚無(wú)任何報(bào)道。IIHS在對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了所有碰撞測(cè)試并獲得了“前碰撞預(yù)防”的“最高”評(píng)級(jí)之后，將其稱為“ Highlander”。前燈是混合袋，取決于您花費(fèi)多少錢。頂部大燈安裝在白金車型上(混合動(dòng)力與否)，限量版車型通過(guò)IIHS獲得“良好”大燈，其余車型獲得“差”版本。令人鼓舞的是，所有2020年的Highlander都包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，自適應(yīng)巡航控制，主動(dòng)車道控制，車道偏離警告和八個(gè)安全氣囊，并且具有良好的視野。安全選項(xiàng)包括具有出色高分辨率輸出的環(huán)視攝像頭系統(tǒng)。
在內(nèi)部，新的Highlander將其大多數(shù)控件組合在一起，形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的8.0英寸或可選的12.3英寸觸摸屏，用于娛樂(lè)信息，下方帶有冗余旋鈕和按鈕。我們只希望您可以使用Apple CarPlay并同時(shí)將側(cè)邊欄向上以獲取輔助信息。無(wú)論是用基礎(chǔ)型號(hào)的較硬塑料制成還是采用昂貴版本的較軟，黃油狀的表面制成，機(jī)艙的明顯不對(duì)稱效果都很好。所有的觸敏控制裝置都向駕駛員傾斜，而淺儲(chǔ)物箱和纖細(xì)的通風(fēng)孔位于前排乘客的前方，類似于RAV4，但具有更高的彎曲度和造型。
2020 Highlander的更大足跡意味著內(nèi)部空間更大。豐田像太妃糖一樣拉扯漢蘭達(dá)，以增加其內(nèi)部空間和存儲(chǔ)空間。它成為了最多可容納八名乘客的好地方，而駕駛艙有趣的造型也向大量小物品存儲(chǔ)傾斜。新款Highlander全長(zhǎng)194.9英寸，寬76.0英寸，軸距為112.2英寸。
在所有裝飾中，寬敞的空間始于前排，寬排座椅適合許多身材?；拘推嚧┯泄鉂傻ゾo的布，而合成皮革和真皮內(nèi)飾則是較貴的車型。豐田汽車為高價(jià)的漢蘭達(dá)增加了加熱和冷卻的座椅，大多數(shù)都配備了電動(dòng)乘客座椅，但是沒(méi)有漢蘭達(dá)可以調(diào)節(jié)前排乘客座椅的底墊傾斜度。鑒于低位安裝的傾斜/望遠(yuǎn)鏡輪，可用的腰部緩沖和寬敞的頭部空間(即使在全景天窗下)，駕駛位置也更好。
漢蘭達(dá)的多層儀表板形成一些淺箱，用于存放智能手機(jī)，鑰匙和郵件。中央堆棧中的開放式接紙架可直通下面的USB端口，與舊的Venza分頻器相同。無(wú)線充電在可滑動(dòng)式保護(hù)蓋下的深層中控臺(tái)中進(jìn)行。較便宜的漢蘭達(dá)汽車在儀表板和車門上高處穿硬塑料，但限量版和白金版車型則具有更柔和的觸感以及高級(jí)定制焦糖內(nèi)飾。
在第二排中，那些價(jià)格較低的漢蘭達(dá)人也有一個(gè)長(zhǎng)凳座位，適合三個(gè)成年人使用。較高的內(nèi)飾在第二排中設(shè)有船長(zhǎng)的椅子，由低矮的控制臺(tái)隔開，但是除白金外，其他所有座椅都可配備中排長(zhǎng)凳，頭部和腿部空間較大。座椅向前滑動(dòng)可以更好地進(jìn)入第三排座椅，但是在安裝了汽車座椅時(shí)則無(wú)法這樣做。第三排座位仍然適合較小的乘客;第二排腿部空間的收放高度為41.0英寸，第三排腿空間為27.7英寸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在第三排后面，貨物空間增加到16.0立方英尺。將行折疊成平整狀態(tài)時(shí)，Highlander可以容納48.4個(gè)立方體。折疊第二排和第三排可打開84.3立方體，這是標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)后擋板可進(jìn)入的寬敞空間，該擋板在上部裝飾線上免提。
大型觸摸屏和家庭友好功能彰顯了2020 Highlander。豐田已經(jīng)為2020車型年提供了技術(shù)。全新的漢蘭達(dá)配備了最新的安全性和智能手機(jī)便利性標(biāo)準(zhǔn)，而昂貴的機(jī)型僅略低于雷克薩斯地區(qū)。售價(jià)35,720美元的Highlander L提供標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力功能，電動(dòng)駕駛員座椅，無(wú)鑰匙點(diǎn)火，LED大燈，三區(qū)氣候控制，18英寸車輪，自動(dòng)緊急制動(dòng)以及與Apple CarPlay和Android Auto兼容的8.0英寸觸摸屏。L，LE和XLE的全輪驅(qū)動(dòng)成本為1,600美元。
售價(jià)37,920美元的Highlander LE在方向盤和換檔桿周圍增加了電動(dòng)提升門，盲點(diǎn)監(jiān)控器，霧燈和皮革。售價(jià)40,720美元的Highlander XLE增加了電動(dòng)乘客座椅，前排加熱座椅，電動(dòng)天窗和車頂縱梁。對(duì)于那些不能再?zèng)]有更多生活的人，售價(jià)為$ 44,720的Highlander Limited提供冷卻的前排座椅，JBL揚(yáng)聲器，導(dǎo)航，20英寸輪轂和其他一些功能。售價(jià)47,970美元的漢蘭達(dá)白金版在汽油動(dòng)力產(chǎn)品系列中名列前茅，配有電動(dòng)全景天窗，可加熱的第二排座椅，可兼作后視攝像頭顯示器的后視鏡和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力漢蘭達(dá)只在LE或更高級(jí)別上提供，但只收取1400美元的附加費(fèi)，這使全輪驅(qū)動(dòng)的43,720美元的漢蘭達(dá)Hybrid XLE成為我們陣容中的超值選擇。
目前，大型三排跨界細(xì)分市場(chǎng)是一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)，來(lái)自多家制造商的強(qiáng)大參與者。幸運(yùn)的是，新的2020年豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車是最好的之一。采用新發(fā)現(xiàn)的駕駛方式，現(xiàn)代風(fēng)格和尖端技術(shù);新的高地給人留下了深刻的印象。它還具有一流的燃油經(jīng)濟(jì)性，這很容易使它成為贏家。