現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

最近這半個月最火的中國車應該就是領(lǐng)克03+了，自8月9日上市以來，它的熱度一直不減，人們對它中國性能車的身份存在著兩極分化的爭議。不過能在18.58-22.88萬這個區(qū)間給到用戶2.0T 254馬力，百公里加速5.9秒和四驅(qū)系統(tǒng)這樣的性能，它都是終究是史無前例的，雖然利用了沃爾沃的技術(shù)彎道超車，但從歸屬層面看，它確實算得上是真正意義上的中國性能車。

不過，一輛車沒有開過，光憑外觀和數(shù)據(jù)就掏二十多萬網(wǎng)購輛車，就像二十多網(wǎng)購幾雙襪子一樣瀟灑，除了有錢我是真想不出什么理由了。而且目前4S店的試駕車也都沒有到位，即使之前有媒體進行了測試和試駕，但均為試裝版車型，關(guān)于它到底好不好開，仍然沒有太多的信息。

終于，憋了半個月之后，領(lǐng)克總算湊齊了一批量產(chǎn)版03+弄了一場賽道加公路試駕，我們這次也來好好看看這臺中國性能車是真強還是真飄。

外觀張揚內(nèi)飾高端

下得賽道上得公路

國內(nèi)的MPV市場逐漸開始受到越來越多家庭用戶的關(guān)注，由于起步較晚，所以目前的選擇還屬于不太豐富的情況，很多廠家仍處于觀望和試探階段。而漢騰汽車則信心十足的帶來了旗下首款MPV車型-漢騰V7，新車將豪華舒適作為開發(fā)方向，但7.99-13.59萬的售價區(qū)間能滿足更多消費者的購買預算，那么它到底有沒有爭做這個級別標桿產(chǎn)品的實力呢，就用我們的親身感受來回答大家這個問題。

以上者幾點算是初次了解漢騰V7比較重要的特點，首先作為一款MPV車型，2800mm的軸距可提供舒適的6座和7座布局，配置亮點擁有L2級別自動駕駛輔助和內(nèi)飾雙12.3寸一體屏幕，動力方面則搭載成熟穩(wěn)定的1.5T+6AT組合，7.99萬起擁有很不錯的性價比。