一圈英雄的威嚴(yán)已經(jīng)像其他人一樣永垂不朽地載入了一級(jí)方程式賽車的歷史;比如說(shuō)，塞納在 1988 年摩納哥大獎(jiǎng)賽上的排位賽圈，或者 92 年英國(guó)大獎(jiǎng)賽上的曼塞爾(球迷們!)，或者確實(shí)是劉易斯·漢密爾頓在 2018 年在新加坡街頭的魔力，都帶有一種浪漫主義色彩。

然而，上周六提供了一種不同的奇觀，而且是非常令人興奮的——一級(jí)方程式賽車有史以來(lái)的第一場(chǎng)短跑比賽。至少在我看來(lái)，這是一種需要保留的格式。

請(qǐng)注意，標(biāo)準(zhǔn)排位賽格式仍然存在，因此有足夠的空間來(lái)維持那些一圈的榮耀時(shí)刻。事實(shí)上，盡管在過(guò)去的五場(chǎng)比賽中處于落后狀態(tài)，但漢密爾頓在他的第一場(chǎng) Q3 比賽中創(chuàng)造了最快圈速，足以確保他在周六的沖刺比賽中名列前茅。

(沖刺賽的形式很簡(jiǎn)單——如前所述，周五的排位賽決定了你周六從哪里開(kāi)始，當(dāng)有一個(gè)短的 100 公里沖刺/比賽時(shí)，你將決定周日從哪里開(kāi)始。)

Verstappen 一開(kāi)始就成功超越了漢密爾頓，并帶領(lǐng)“沖刺”率先完成了比賽——從而獲得了周日比賽的桿位——漢密爾頓僅落后 1.4 秒獲得第二名。博塔斯在兩個(gè)冠軍對(duì)手之后填補(bǔ)了前三名。

然而，在他們身后，費(fèi)爾南多·阿隆索證明了短跑比賽可以產(chǎn)生機(jī)會(huì)。這位兩屆世界冠軍在周六的短跑比賽中開(kāi)始使用軟胎——最快的輪胎——并獲得第 11 名。到第一圈結(jié)束時(shí)，他已經(jīng)上升到第五位。他與維特爾、塞恩斯、拉塞爾、里卡多、佩雷斯和諾里斯進(jìn)行了較量，所有這些都在首圈的空間內(nèi)。

當(dāng)然，他后來(lái)被諾里斯和里卡多超越了，但這肯定是令人興奮的觀看。只是因?yàn)槲覀兛吹搅藳_刺格式。大約 25 分鐘——銀石賽道的 17 圈，大約是比賽距離的三分之一——在正確的輪對(duì)輪動(dòng)作之前，我們看到了一些實(shí)際的輪對(duì)輪動(dòng)作(字面意思，正如你所聽(tīng)到的那樣)) 在星期天。

在周六的短跑比賽之后，維斯塔潘說(shuō)：“那很有趣。我當(dāng)然很高興獲得三分，在比賽中獲得桿位也很有趣，但我們會(huì)接受它。”漢密爾頓補(bǔ)充道：“我認(rèn)為 F1 嘗試新事物是很棒的，即使我自己在第一圈后比賽并不是特別激動(dòng)人心，我們肯定可以從今天學(xué)到一些東西。”

法拉利的查爾斯勒克萊爾同意了。“我真的很喜歡今天的沖刺排位賽。完全駕駛 17 圈與我們習(xí)慣的不同，我玩得很開(kāi)心。”兩位邁凱輪車手都說(shuō)這很有趣，阿隆索也同意了。“今天對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的會(huì)議，我玩得很開(kāi)心。”