現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
寶駿730怎么樣?寶駿730多少錢?寶駿730油耗如何?今天，小編想跟大家聊聊寶駿730這款車型，該車的售價(jià)區(qū)間為6.08-10.28萬元，近日，小編試駕了這款車型，該車的動(dòng)力性能究竟如何呢?小編試駕的具體車型為采用了AMT變速箱的寶駿730 1.8L智能手動(dòng)車型，寶駿用的這款A(yù)MT到底行不行?一起來看看吧。
◆詳評AMT變速箱
寶駿730采用愛信的5擋AMT變速箱，簡而言之，僅從操作層面來看，AMT變速箱可以像普通AT變速箱那樣自動(dòng)換擋，所以你可以把它當(dāng)成自動(dòng)擋車型來駕駛，但由于機(jī)械結(jié)構(gòu)原理方面的原因，AMT變速箱幾乎無法避免出現(xiàn)換擋的頓挫，而這個(gè)，正是我這次著重體驗(yàn)的地方。
打著火剛一起步，我就繃緊了神經(jīng)，不可放過這款A(yù)MT變速箱任何一點(diǎn)點(diǎn)小動(dòng)作，將擋位放在D擋(自動(dòng)換擋)，很快發(fā)現(xiàn)，起步時(shí)它會(huì)有一些輕微的抖動(dòng)，這種動(dòng)作有點(diǎn)類似手動(dòng)擋車型起步時(shí)半聯(lián)動(dòng)的感覺，不過程度比較輕微，屬于我可以接受的范疇。
逐步加速的過程中，每次升擋的動(dòng)作都還比較容易感知到的，倒不能稱之為頓挫，是很明顯的動(dòng)力突然切斷，稍過一會(huì)兒又結(jié)合上的動(dòng)作。這種動(dòng)力的失而復(fù)得會(huì)讓車內(nèi)的乘客身體有輕微的前仰后合。換擋的動(dòng)作并不快，非常溫柔，不難看出這是為了減小頓挫，而刻意將換擋調(diào)校得比較舒緩的原因。
采用恒定的油門開度來加速，淺踩油門踏板，升擋時(shí)的沖擊會(huì)輕微一些，但也能感知得到;深踩油門不放，這種動(dòng)作就會(huì)很明顯。
怎么樣?寶駿730車型的試駕表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的吧，上面說的這種情況其實(shí)是不可避免的，如果你想避免這種情況，只需要在每次換擋動(dòng)作即將來臨時(shí)，松開油門，等待一秒鐘左右，再繼續(xù)給油。但這需要你琢磨透這款變速箱的脾氣，才能比較準(zhǔn)確地判斷出換擋時(shí)機(jī)。其實(shí)，小編覺得，這種事情無傷大雅，沒必要刻意學(xué)。
而到了減速時(shí)，降擋的動(dòng)作要比升擋更輕微，因?yàn)槿粘ｑ{駛時(shí)，減速的g值大概率會(huì)大于加速時(shí)，可以抵消一些換擋時(shí)重心的波動(dòng)，所以降擋時(shí)它的表現(xiàn)和傳統(tǒng)AT變速箱的差距會(huì)更小一些。
這輛車還提供了E、S兩種模式，顧名思義，E就是經(jīng)濟(jì)，S就是運(yùn)動(dòng)。E模式下，升擋時(shí)機(jī)會(huì)比較早，偏向于低轉(zhuǎn)速節(jié)油的設(shè)定;S模式下則完全換了性格，只要你不松油門，它會(huì)一直將轉(zhuǎn)速催逼到紅線。
聊AMT變速箱，當(dāng)然要說說手動(dòng)模式，其實(shí)我更樂意用手動(dòng)模式駕駛這輛寶駿730。你只需要注意在每次換擋時(shí)都松開油門就行了，這對于開慣了手動(dòng)擋的我來說，不需要適應(yīng)過程，很容易就掌握了。降擋加速也不需要擔(dān)心，電腦會(huì)自行幫你補(bǔ)油的，所以只需遵守松油、換擋、給油的操作步驟就好了。
手動(dòng)模式下，速度過低時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)降擋，但是它并不會(huì)自動(dòng)升擋。我覺得這個(gè)邏輯很人性化，什么時(shí)候升擋由駕駛者說了算，而減速轉(zhuǎn)向或停車的降擋動(dòng)作則由電腦代勞了。
綜上，我會(huì)給這臺由上汽通用五菱和愛信合作研發(fā)的AMT好評。不可否認(rèn)，在AMT里橫向比較，它偏向溫柔舒緩的調(diào)校風(fēng)格的確把頓挫問題抑制在了非常輕微的程度，但動(dòng)力輸出的不連貫以及隨之而來的不夠安穩(wěn)從容的姿態(tài)，還是會(huì)影響到駕駛體驗(yàn)。跟調(diào)校優(yōu)良的傳統(tǒng)AT變速箱相比，平順性上還是差了一些，這個(gè)問題幾乎是無解的。
這就好比，作為黃種人，蘇炳添已經(jīng)跑得很快了，雖然他終究不是博爾特的對手，但我想，沒有人會(huì)吝嗇給蘇炳添掌聲吧。
◆駕駛感受
駕駛的其他方面，我挑不出什么大毛病了，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不是新面孔了，想了解它的性能表現(xiàn)的網(wǎng)友可以參考以往的測試文章：《動(dòng)力提升/噪音變小 測試寶駿730 1.8L》。
值得一提的是，這次試駕的尊享版(頂配車型)配備了后獨(dú)立懸架，這在同級中是個(gè)明顯的優(yōu)勢。懸架整體是柔軟舒適的風(fēng)格，大小顛簸表現(xiàn)得都比較從容淡定。
方向也很輕柔，轉(zhuǎn)向的手感也比較自然。就主觀感受來看，噪音的抑制也是比較出色的?？傊?，結(jié)合方方面面，它就是一輛很好開，很易于上手，很平易近人的家用MPV，這樣的定位非常符合它潛在消費(fèi)群體的需求。
◆簡單介紹外觀內(nèi)飾
外觀內(nèi)飾、空間配置等方面就不用我贅述了，這次就僅挑幾個(gè)我覺得不錯(cuò)亮點(diǎn)做個(gè)簡單的展示。
據(jù)廠家介紹，寶駿730是首款配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵的中國品牌車型，它的原理是，在發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到工作溫度時(shí)候會(huì)自行關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)快速升溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后再打開，此外在格柵關(guān)閉時(shí)還能起到優(yōu)化風(fēng)阻的作用。
一句話概括，外觀內(nèi)飾方面，尤其是內(nèi)飾，無論觀感、觸感，2017款的寶駿730都是越級的表現(xiàn)，毫不夸張，越級的。
◆全文總結(jié)：
無疑，無論是采用AMT還是傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的寶駿730都是同級里很出色的一款車，綜合產(chǎn)品力非常優(yōu)秀，曾經(jīng)測試過2016款手動(dòng)擋寶駿730的同事侯云峰曾跟我聊過這輛車，他給出了這樣的評價(jià)：“寶駿730的關(guān)鍵詞就是好開，它是一輛從駕校剛畢業(yè)的人都可以輕松駕馭的車。”以寶駿730的定位，我認(rèn)為這是很高的評價(jià)。
但這次的情況稍有不同，由于AMT變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)方面無法避免的原因，搭載AMT變速箱的寶駿730并不是一個(gè)剛拿到C2自動(dòng)擋駕駛證的人就可以開得很溜的車，但它是同樣采用AMT變速箱的車型里，做得很好的一款。
所以，如果叫我推薦的話，對于會(huì)開手動(dòng)擋車型的人，你應(yīng)該買一輛手動(dòng)擋的寶駿730;而對于那些對自動(dòng)擋有剛需的人來說，AMT的寶駿730也是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，原因三點(diǎn)：1.它可以自動(dòng)換擋;2.它的AMT本身做得不錯(cuò);3.它不貴。
哈弗H6新款怎么樣?今天小編就帶著車友們?nèi)ピ囻{全新一代哈弗H6，哈弗H6創(chuàng)下了眾多的銷量奇跡，連續(xù)48個(gè)月占據(jù)SUV冠軍寶座、月銷量破8萬無人能敵!哈弗H6上市多年至今仍舊有著極高的銷量，可以看出這系列車的不凡之處，此次全新一代車型終于推出，這真是的是一對兒“王炸”，吉利博越和榮威RX5要小心了。
新H6采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，“大嘴”式前進(jìn)氣格柵搭配5條鍍鉻橫幅條，讓前臉看起來更加硬朗。同時(shí)，該車大燈和霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)基本沿用了現(xiàn)款哈弗H6藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾方面的變化更為明顯，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓內(nèi)飾有了煥然一新的感覺，中控臺整體偏向于駕駛員一側(cè)也很好的增加了易用性，雖然內(nèi)飾整體采用了很多平直線條，但看上去并不死板。新車還配備了全新樣式的四輻多功能方向盤，看起來較為厚重。
全新哈弗H6提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，我們試駕的車型搭載2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力(145千瓦)/5200rpm , 最大扭矩315牛•米/2000-3600rpm，同時(shí)入門級還有一款1.3T小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW，最大扭矩235Nm。
在車身尺寸方面，新一代哈弗H6長寬高分別為4600×1860×1720mm，軸距2680mm。據(jù)官方透露的信息，全新哈佛H6次頂配的預(yù)售價(jià)為14.28萬元。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的慣例，新車正式上市還會(huì)有價(jià)格驚喜，預(yù)計(jì)次頂配最終售價(jià)為13.98萬元，而頂配價(jià)格不會(huì)超過15萬。全新?lián)Q代的哈佛H6競爭力更加強(qiáng)，這次吉利博越、榮威RX5要小心了!期待哈佛H6再創(chuàng)奇跡，月銷量破10萬!