叫車公司優(yōu)步科技和Lyft向華爾街承諾，由于為度過大流行而削減成本，他們將在本周公布第二季度業(yè)績時重回盈利和增長之路。

現(xiàn)在，對持續(xù)的司機短缺和不斷蔓延的 Delta 變體的擔憂給今年實現(xiàn)盈利運營的前景蒙上了陰影。

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網(wǎng)約車公司的核心業(yè)務與更廣泛的經(jīng)濟活動密切相關(guān)，并提供有關(guān)人和歐洲人在恢復大流行前活動時的舒適度的見解。優(yōu)步一直在向商品和送餐領(lǐng)域擴張，以減少對乘車服務的依賴。

在第二季度，許多國家重新開放了經(jīng)濟，分析師預計優(yōu)步和 Lyft 將報告收入反彈。

但是更具傳染性的 Delta 變種的迅速傳播促使一些衛(wèi)生當局重新實施一些限制。疾病控制與預防中心周五發(fā)出警報，報告稱 Delta 變種與水痘一樣具有傳染性，可以通過接種疫苗的人傳播。

Forrester 分析師詹姆斯·麥奎維 (James McQuivey) 表示：“大流行軌跡的持續(xù)不確定性將抑制拼車服務的供需，直到我們看到 Delta 變種的死亡人數(shù)究竟是多少。”

根據(jù)調(diào)整后的息稅折舊攤銷前收益，Delta 變體使兩家公司今年實現(xiàn)盈利的努力復雜化。這些調(diào)整不包括一次性成本，包括基于股票的薪酬。

Lyft 表示將在第三季度末實現(xiàn)這一目標，優(yōu)步將在今年年底實現(xiàn)這一目標。

Lyft 在 5 月份表示，隨著越來越多的乘客返回平臺，它將利用其更精簡的成本結(jié)構(gòu)，在每次乘車時賺取更多的錢。優(yōu)步也在 5 月份表示，它將在 2021 年下半年實現(xiàn)盈利，要求該公司迅速減少虧損。

司機短缺持續(xù)存在

在第二季度，當威脅似乎正在消退時，優(yōu)步和 Lyft 專注于以高額薪酬激勵吸引司機回來。

KeyBanc Capital Markets 的分析師在一份報告中表示，事實證明，這些激勵措施有效地吸引了平臺上的更多司機，使公司可以開始戰(zhàn)略性地收回額外工資。

KeyBanc 表示，其專有數(shù)據(jù)顯示，從 6 月到 7 月中旬，每次乘車的保證票價下降了 5.5%，至 14.78 美元。

來自兩家公司最大市場芝加哥和紐約市監(jiān)管機構(gòu)的公開數(shù)據(jù)顯示，近幾個月出行和車輛持續(xù)增長。

根據(jù)紐約市出租車和豪華轎車委員會的數(shù)據(jù)，在紐約市，從 2 月到 6 月，網(wǎng)約車的數(shù)量增加了 20% 以上。但 6 月份紐約市車輛總數(shù)仍比 2019 年 3 月的最高水平低 30% 以上。

幾位分析師表示，他們預計未來幾個月乘客的需求將繼續(xù)超過司機的供應。