寶馬去年推出了R 18 和 R 18 Classic，開始涉足大型巡洋艦。今年，R 18 樹向兩個方向分支，R 18 B 和 R 18 橫貫;B 代表“裝袋者”，橫貫代表馬鞍上的鐵屁股日出到日落的日子。自然而然，他們的心仍然是 1.8 升水平對置對置發(fā)動機，該發(fā)動機裝在管狀鋼雙環(huán)框架中。寶馬所稱的“大拳擊手”以相同的 91 馬力和 116 磅英尺的扭矩卷起。該推力從低速開始，從 2,000 rpm 到 4,000 rpm 可提供 111 lb-ft。

R 18 Transcontinental 配備了一個帶有三盞燈和一個高擋風玻璃的大型整流罩。發(fā)動機采用銀色金屬制成，配備標準鍍鉻保護桿，并為駕駛員和乘客懸掛標準踏板。三個袋子增加了背面的體積，兩個側(cè)箱和一個頂箱，在后座后面裝有減震器。順便說一下，那個座位是加熱的標準配置。

裝袋機采用更時尚的整流罩、更短的擋風玻璃和單頭燈。拳擊手磨房采用啞光黑色，騎手和乘客在這里使用腳踏板，但能夠安裝可選的跑板。兩個側(cè)箱懸掛在后輪旁邊，構(gòu)成一個比 R 18 Transcontinental 更窄和更低的后座。

兩者的駕駛艙都比去年的自行車升級了，配備了 10.25 英寸高清信息娛樂觸摸屏，連接了四個模擬儀表。在這之后，兩種型號的油箱都比 R 18 和 R 18 Classic 更大，為 6.3 加侖而不是 4.2 加侖。較大的水箱隱藏了一個帶手機無線充電功能的存儲槽。與在前整流罩上放置兩個揚聲器的標準 Marshall 音響系統(tǒng)搭配使用時，兩輛自行車的側(cè)箱都有 27 升的存儲空間?？蛇x的 Marshall Stage 1和 Stage 2系統(tǒng)為更多揚聲器和低音炮竊取機箱空間，將音量降低至 26.5 升。R 18 TransContinental 的頂蓋通常會吞下 48 升，而使用 Stage 2 音頻時會下降到 47 升。

動態(tài)巡航控制即使在下坡時也能保持預設速度，可選的自適應巡航控制使用整流罩中的雷達單元與前方移動車輛保持預設距離。寶馬警告說，如果前面的車輛沒有移動，騎手需要自己剎車。說到這一點，使用車把桿或腳踏控制時的集成制動適用于前輪上的兩個 300 毫米圓盤和一個 300 毫米后輪盤，寶馬的 ABS 系統(tǒng)符合標準。三種駕駛模式可在道路、雨天和巖石設置中調(diào)節(jié)油門、穩(wěn)定性控制和轉(zhuǎn)彎控制。搖滾模式不適合地質(zhì)學，它是搖滾樂的第一部分——這是自行車的運動模式。

與 R 18 和 R 18 Classic 一樣，首先會有幾個 First Edition 裝飾。R 18 B的標準型號售價為 22,140 美元，R 18 Transcontinental 的售價為 25,635 美元，這些價格包括 645 美元的目的地費用。