我們的專家評委花了一周時間以任何人都可以評估競爭對手的最佳方式來比較車輛：背靠背。評委們讓每輛車走在相同的路線上，以發(fā)現(xiàn)有時可以決定贏家和輸家之間差異的小特質。

我們的評委意見占確定參賽者得分的很大一部分，但根據(jù)班級的不同，我們還會以汽車座椅安裝、貨艙、安全功能和駕駛員輔助技術的形式進行客觀評分。以下是我們?nèi)绾卧谛⌒拓涇囂魬?zhàn)賽中為競爭者打分。每輛車都被評估為配備和定價;我們的結果不能代表整個模型陣容。

主觀評分類別

前排座椅

在確定前排座椅的舒適度時，腿部空間、頭部空間和膝蓋空間都被考慮在內(nèi)。緩沖是否舒適以及座椅是否可以適當調整也是如此。我們尋找的功能包括加熱、通風或按摩座椅，以及兩側的控制和記憶功能的范圍。

第二排座位

除了尺寸之外，第二排的舒適度還取決于緩沖、支撐以及是否有可能擠滿腳部空間的大型中央地板駝峰，以及是否容易進出。第二排功能考慮包括座椅是否傾斜或滑動、折疊平整以及是否具有可調節(jié)的通風口、杯架、儲物空間、后部氣候控制以及加熱或通風的后排座椅。

第三排座位

評估第三排包括通過查看膝蓋位置、頭部空間和緩沖來確定通過第二排座椅(長椅或船長座椅)的通道以及舒適度。功能也是一個考慮因素，例如杯架、USB 端口、氣候控制通風口以及是否有儲物格。

車輛用戶界面

此類別涵蓋了駕駛員控制車輛的多種方式 - 除了方向盤和踏板。我們過去所說的“多媒體”系統(tǒng)現(xiàn)在經(jīng)常負責控制與音頻和智能手機無關的車輛功能，因此我們避免以這種方式對觸摸屏進行分類。評委考慮所有控件的易用性——它們的邏輯分組、可見性和可訪問性。他們還仔細檢查觸摸屏及其菜單和導航、平視顯示器和虛擬儀表的大小和可用性，包括顯示質量、響應能力、支持控制以及駕駛員如何配置和與這些各種系統(tǒng)交互，無論是方向盤上的按鈕，儀表板或中控臺，或通過語音控制。

媒體和連接

在此類別中，我們考慮了支持的不同類型的媒體，從 CD 和藍牙到內(nèi)置流音頻服務，以及前后視頻功能。我們注意到Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa和類似系統(tǒng)的存在與否，以及它們的集成和功能如何。我們還根據(jù)是否包含 Wi-Fi、近場通信和無線智能手機充電進行判斷，并記錄 USB 端口和 120 伏家用插座的數(shù)量。

內(nèi)飾質量

內(nèi)部質量考慮因素包括車輛的外觀是否合適、表面的外觀和感覺以及整體工藝。評委們會注意這些材料是制作精良、正宗還是廉價仿制品。另一個考慮是質量是否從前排座椅下降到后排座椅。

家庭友好功能

適合家庭使用的功能包括諸如后置娛樂系統(tǒng)之類的細節(jié)，如今它不僅僅是一個 DVD 播放器，其功能還包括一個流媒體平臺，其中包含游戲、應用程序和雙后屏之間的交互性。在這個桶中還有車載真空吸塵器、后座攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)和可到達后排乘客的語音投影。

機艙內(nèi)存儲

隨著我們的智能手機和其他移動設備尺寸的增長，擁有容納它們的空間很重要。我們評估機艙內(nèi)的這些和其他存儲選項，包括開放式和有蓋存儲，以及是否有足夠的杯架和太陽鏡架。

能見度

能見度的考慮因素包括車頂支柱或低屋頂是否阻礙了前方的能見度，以及側面或后面是否有大的盲點。我們尋找可以提高能見度的功能，例如大后視鏡、向下翻轉的后排頭枕、手動或遠程翻轉以及全時后視鏡。

動力總成

動力總成分數(shù)始終反映發(fā)動機和變速箱協(xié)同工作的程度。評委們會尋找從停車或超車開始是否有足夠的加速，變速箱是否平穩(wěn)升檔或降檔沒有太多延遲，以及發(fā)動機是否平穩(wěn)而精致或粗糙而樸素。挑戰(zhàn)賽評委還會衡量每位參賽者與其他參賽者相比的加速度。