雖然照片提供了這一啟示，但豐田終于通過上述預(yù)告圖片確認(rèn)了 2022Tundra將采用螺旋彈簧后懸架。全尺寸的拾音器的移位到新的懸浮液是其真實(shí)獲得牽引力，用趨勢(shì)的一部分拉姆1500在其第二代與后部線圈，和所述F-150猛禽做同樣以其最新一代。

雖然螺旋彈簧后懸架是最大的新聞，但預(yù)告片還向我們展示了一些其他越野升級(jí)，這些升級(jí)將出現(xiàn)在 Tundra 的 TRD Pro 版本上。它們基本上與您在當(dāng)前卡車上得到的東西相同。在前面，有一個(gè) TRD 品牌的防滑板。前面似乎還有一個(gè)新的防傾桿。在所有四個(gè)角落都是帶有匹配彈簧的 Fox 越野減震器。

過去的預(yù)告片為 TRD Pro 展示了其他整潔的越野產(chǎn)品。它將最終獲得豐田的爬行控制越野巡航控制系統(tǒng)以及斜坡下降控制。它還將有一些狂野的座位和類似狂野的外觀。

豐田仍未給出發(fā)布日期，但我們預(yù)計(jì)它將在今年晚些時(shí)候首次亮相。當(dāng)然，如果這些預(yù)告片跟上，我們可能會(huì)在接下來的幾個(gè)月里繼續(xù)了解更多關(guān)于卡車的信息。我們特別好奇它將擁有什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)。有一個(gè)明顯的可能性，也可能得到類似的新陸地巡洋艦的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。