它是什么： 作為 BMW迄今為止最傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車和 i 品牌車型，i4是一款快背轎車，與汽油動(dòng)力 4 系 Gran Coupe非常相似。然而，在鈑金下面，這個(gè)裝有電池和電動(dòng)機(jī)。盡管存在并考慮到了不幸的凸齒格柵，但它至少是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)所需的功能性外殼傳感器。

為何重要：雖然其他所有 i 車型在設(shè)計(jì)上都是一個(gè)相當(dāng)極端的實(shí)驗(yàn)，但 i4 將吸引那些對(duì)電動(dòng)汽車感興趣、不愿駕駛滾動(dòng)科學(xué)項(xiàng)目的人。相比之下，它無疑是最安全的選擇，將傳統(tǒng)吸引力與令人印象深刻的射程和力量相結(jié)合。這是第一個(gè)獲得M 變體的i 模型，盡管 i4 M50 更像是 M Sport 而不是成熟的 M 車。

平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)： i4 建立在寶馬新的 EV 平臺(tái)上，該平臺(tái)將支持一系列新車，雖然不在相同的裝飾水平上，但它的續(xù)航里程可達(dá) 300 英里，功率可達(dá) 536 馬力。基本的后驅(qū) i4 eDrive40 是續(xù)航里程的贏家，而功率冠軍 M50 的續(xù)航里程為 245 英里，因?yàn)閮煞N型號(hào)都使用相同的 84 千瓦時(shí)電池。使用 200 千瓦直流快速充電器，該電池可在 31 分鐘內(nèi)從 10% 充電至 80%。寶馬表示，單電機(jī) eDrive40 將產(chǎn)生 335 馬力和 317 磅英尺的扭矩，足以在 5.7 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)。根據(jù)寶馬的說法，雙電機(jī) M50 在超增壓模式下可產(chǎn)生高達(dá) 536 馬力和 586 磅英尺的扭矩，并且可以在 3.9 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)。(通常情況下，它產(chǎn)生 469 馬力和 538 磅英尺。)