導(dǎo)讀 Kama-1 電動(dòng)艙口的緊湊版本可能會(huì)在 2024 年量產(chǎn)。汽車將開(kāi)始在 KamAZ 的工廠生產(chǎn)。Kama-1將于明年年底通過(guò)規(guī)定的測(cè)試周期,包括操作
Kama-1 電動(dòng)艙口的緊湊版本可能會(huì)在 2024 年量產(chǎn)。汽車將開(kāi)始在 KamAZ 的工廠生產(chǎn)。
“Kama-1”將于明年年底通過(guò)規(guī)定的測(cè)試周期,包括操作、資源和處理測(cè)試。這是電動(dòng)汽車通過(guò)所需認(rèn)證所必需的。
測(cè)試完成后,企業(yè)管理層將參與制定業(yè)務(wù)計(jì)劃并錯(cuò)誤計(jì)算所需投資金額。想必,在這個(gè)階段,項(xiàng)目所謂的財(cái)務(wù)可行性,以及電動(dòng)汽車的零售價(jià),都會(huì)被確定下來(lái)。據(jù)該工廠的代表稱,之后將做出最終決定生產(chǎn) Kama-1 版本。
Kama-1 電動(dòng)汽車的原型于去年推出。汽車的長(zhǎng)度是 3 400 毫米。離地間隙達(dá)到160毫米。正式地,這輛車被認(rèn)為是一個(gè)十字架。這款概念車由一臺(tái) 80 千瓦的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。它可以讓汽車在 6.7 秒內(nèi)擠壓前一百。
由于33千瓦的電池,三門(mén)車一次充電可行駛300公里。該車輛的估計(jì)成本為 1,200,000 盧布。