據(jù)公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱，新款特斯拉 Model S Plaid 在紐柏林賽道上創(chuàng)造了生產(chǎn)規(guī)格電動(dòng)汽車的最快圈速。

根據(jù)馬斯克在推特上的說法，新的 1006bhp 里程表在 7 分鐘 30.909 秒內(nèi)完成了 12.8 英里的北環(huán)賽道 - 比保時(shí)捷 Taycan Turbo 在 2019 年創(chuàng)下的前一圈記錄快了 12 秒。特斯拉的平均時(shí)速為 103 英里/小時(shí)。改進(jìn)后的 Model S Plaid 現(xiàn)在將尋求進(jìn)一步縮短單圈時(shí)間，在馬斯克建議的增強(qiáng)功能中“增加了空氣動(dòng)力學(xué)表面、碳剎車和履帶輪胎”。他表示，特斯拉在下一次嘗試中不需要“參與其中”，這表明它已經(jīng)與一家改裝公司合作，以創(chuàng)造更多的單圈記錄。

Plaid 動(dòng)力系統(tǒng)是 Model S 自 2012 年上市以來最重大更新的一部分。它也適用于更大的 Model X SUV，該車型也已在 2021 年更新。

Model S Plaid 和 Model X Plaid 從三電機(jī)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)中獲得 1006bhp，在 Model S 中，據(jù)稱 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 1.99 秒，四分之一英里內(nèi)為 0-155 英里/小時(shí)，最高時(shí)速為 200 英里/小時(shí)“使用正確的輪胎，”首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 表示。

較大的 Model X Plaid 需要 2.5 秒才能完成 0-60 英里/小時(shí)的沖刺，但這仍然使它成為“任何 SUV 中最快的加速”。

然而，Model S 的 1100bhp Plaid+ 版本，它的續(xù)航里程將從估計(jì)的 390 英里增加到超過 520 英里(在 EPA 測(cè)試中)——比目前生產(chǎn)的任何電動(dòng)汽車都要多——并進(jìn)一步降低了 0-60mph時(shí)間，已經(jīng)正式取消。

今年早些時(shí)候，在 Plaid 發(fā)布之前，馬斯克在 Twitter 上說：“Plaid+ 已被取消。沒有必要，因?yàn)?Plaid 非常好。”

他將標(biāo)準(zhǔn)格紋稱為“有史以來最快的量產(chǎn)車”，并確認(rèn)了低于 2.0 秒的 0-60 英里/小時(shí)的沖刺時(shí)間。要正式獲得該稱號(hào)，Model S Plaid 需要擊敗新款 Rimac Nevera 超級(jí)跑車的 1.85 秒 0-62 英里/小時(shí)。