導(dǎo)讀澳大利亞的新車購(gòu)買者再次被敦促立即排隊(duì)訂購(gòu)以避免長(zhǎng)時(shí)間的延誤，因?yàn)樾聰?shù)據(jù)顯示全球半導(dǎo)體短缺可能會(huì)再持續(xù)一年。盡管今年迄今為止半導(dǎo)體
澳大利亞的新車購(gòu)買者再次被敦促立即排隊(duì)訂購(gòu)以避免長(zhǎng)時(shí)間的延誤，因?yàn)樾聰?shù)據(jù)顯示全球半導(dǎo)體短缺可能會(huì)再持續(xù)一年。
盡管今年迄今為止半導(dǎo)體行業(yè)的產(chǎn)量增加了約30%，但技術(shù)供應(yīng)商仍在努力跟上全球?qū)τ?jì)算機(jī)、手機(jī)和汽車等先進(jìn)電子產(chǎn)品的需求激增的步伐。
全球銷量最大的汽車制造商豐田是最近一家因東南亞爆發(fā)導(dǎo)致半導(dǎo)體短缺和工廠放緩而導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的汽車巨頭。
未來幾個(gè)月，包括澳大利亞在內(nèi)的全球豐田展廳都將感受到生產(chǎn)放緩。
在關(guān)鍵零部件庫(kù)存不足后，豐田將在 9 月份將全球汽車產(chǎn)量削減40%。
上周，該公司宣布其光環(huán)車型Toyota LandCruiser 的交付延遲時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)12 個(gè)月。
豐田 RAV4 Hybrid等流行車型的等待時(shí)間再次激增至9 到 12 個(gè)月。
現(xiàn)代和起亞經(jīng)銷商表示，大多數(shù)車型的交貨時(shí)間為四到六個(gè)月。
汽車行業(yè)的資深人士——所有領(lǐng)先品牌——都告訴Drive，他們以前從未見過如此持續(xù)的庫(kù)存短缺，也從未經(jīng)歷過當(dāng)前“缺乏可見性”的未來生產(chǎn)訂單。