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克萊斯勒雷諾合并

此舉正值全球汽車制造商都面臨著轉(zhuǎn)型的巨大的壓力之際。隨著更嚴格的排放法規(guī)以及對電動化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛等新技術的巨額投資帶來的挑戰(zhàn)，以及中國、美國和歐洲等全球最大市場的汽車銷量不斷下滑，給各大汽車制造商之間的業(yè)務整合帶來了新的緊迫性。FCA和雷諾合并后將成為全球第三大整車制造商，銷量將達到870萬輛，并在關鍵地區(qū)和汽車領域擁有強大的市場份額，超過了現(xiàn)代起亞和通用汽車，但仍落后于大眾和豐田。這兩家公司去年的汽車銷量均超過1，000萬輛。FCA稱，合并后的公司將成為快速變化的汽車行業(yè)的世界領導者，在技術改造方面具有強大的地位，包括電氣化和自動駕駛技術。FCA預計，與雷諾的聯(lián)盟將產(chǎn)生超過50億歐元（約合56億美元）的“協(xié)同效應”。FCA在聲明中表示，菲亞特克萊斯勒和雷諾將擁有“廣泛而互補的品牌組合”，覆蓋從奢侈品到主流市場。

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5月27日，新浪汽車從菲亞特克萊斯勒（FCA）官方獲悉，該公司已向法國雷諾提出一項“革命性的合并”提議。該交易將締造一家全球最大的汽車聯(lián)盟，并有助于解決雷諾和菲亞特彼此存在的弱點。FCA在一份聲明中表示，雙方將通過一家荷蘭控股公司進行聯(lián)盟，雙方將各持有50%的股份，同時為了公司治理結(jié)構(gòu)的平衡，獨立董事將占多數(shù)。在另一份聲明中，雷諾表示，其董事會將在上午晚些時候開會討論該提議。

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