大家好，車檢老司機(jī)又和大家見面了！我是巴德·蘭度，一個(gè)擁有金箍棒和批判技能的二手車檢查員。沒有一輛事故車，無論大小，能逃過我挑剔的眼睛。在廣闊的二手車行業(yè)，我已經(jīng)勇敢的戰(zhàn)斗了很多年。雖然被質(zhì)疑被嘲笑，但我依然堅(jiān)守初心，只為在曲折的買車路上為你保駕護(hù)航。

暑假開始了，校園里的師生又開始忙碌了。今天的客戶大姐是一位人民教師的母親。是的，她給剛考上教師的兒子買了一輛車，作為教師節(jié)的禮物。其實(shí)兒子工作的學(xué)校在另一個(gè)郊縣，離家有點(diǎn)遠(yuǎn)，確實(shí)需要通勤代步車。大姐還考慮了一個(gè)細(xì)節(jié)，買車也方便兒子找女朋友。偉大的母愛！唉，看看我媽，人怎么就沒有這樣的覺悟呢！

咨詢了兒子后，娘倆最終選擇了這輛起亞K5。如果沒有老司機(jī)的指導(dǎo)，他們的眼睛真的還可以。作為韓系汽車在中國的拳頭產(chǎn)品，K5的綜合實(shí)力在家用車中不容忽視。我不能說那一年出生的顏值，迷倒了多少青年男女。2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，非常成熟的動(dòng)力總成，穩(wěn)定性不輸日系。

咨詢了兒子后，娘倆最終選擇了這輛起亞K5。如果沒有老司機(jī)的指導(dǎo)，他們的眼睛真的還可以。作為韓系汽車在中國的拳頭產(chǎn)品，K5的綜合實(shí)力在家用車中不容忽視。顏值就不用說了，當(dāng)年出生，可以說是橫空，迷倒了多少青年男女。2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，非常成熟的動(dòng)力總成，穩(wěn)定性不輸日系。

可惜近幾年韓系車陷入低谷。不僅起亞，現(xiàn)代的銷量也大不如前。可以說是整個(gè)部門都在拉屁股。原因是韓國品牌力弱。一方面，巴德·蘭度覺得之前那條注重性價(jià)比的路線也是錯(cuò)誤的。現(xiàn)在大眾豐田的壓力，國產(chǎn)品牌的沖擊，性價(jià)比優(yōu)勢所剩無幾。雖然產(chǎn)品質(zhì)量和車主口碑都不錯(cuò)，但是今天競爭對(duì)手太多了。

回到我們的測試，巴德蘭度在約定的時(shí)間見了顧客的姐姐，然后找了很久卻找不到店鋪。最后我們打電話讓賣家出來接我們...終于，我們見到了今天的主角。這是16款2.0L自動(dòng)車型，17年1月出廠，2月上牌。手表顯示4萬公里，四年半的車，9.6萬。車況好的話還是好聞的。

不要說多余的話。和往常一樣，你看車頭，首先看到的是轟鳴的前臉。不過保險(xiǎn)杠很明顯已經(jīng)修好了。我們來看看霧燈的上沿。我不需要重復(fù)這個(gè)修復(fù)過程！

再看左前擋泥板和前蓋。兩個(gè)零件都沒有拆卸、更換、噴漆等。不錯(cuò)，是個(gè)好的開始。另外，我需要提醒你的是，日韓螺絲在擰松的時(shí)候比較容易擰，所以扭矩小的螺絲的擰松痕跡會(huì)很小，甚至沒有。所以以后看車，不能只看擰螺絲的痕跡，要多方面互相印證，才能做出更準(zhǔn)確的判斷。

再看大燈水箱架前面的防撞鋼梁等一組部件。大燈螺絲沒有拆卸的痕跡，只是表面有劃痕。再努力一點(diǎn)，大燈就去看馬克思了。然后，梁頭螺絲，水箱架，冷卻風(fēng)扇等都沒有松動(dòng)的痕跡。沒有被移動(dòng)過?？雌饋砬懊娴淖鞈?yīng)該沒什么大問題，但是前面的杠已經(jīng)修好了。

前擋風(fēng)玻璃上沒有被鵝卵石砸出的白點(diǎn)?；厝グ?。左a柱的前門、后門、后翼子板這些部位都是原廠車漆。門鉸鏈螺絲沒動(dòng)過，但是多了劃痕和瑕疵。芽豆猜測這車用的比較少，很少走高速。至于我的猜測，還是一個(gè)一個(gè)驗(yàn)證吧(不要面對(duì)，這么多人在看)

看完左邊的，我們到了車尾。漆膜儀放上去了，價(jià)值很高。是畫出來的！仔細(xì)看有明顯的色差，臟點(diǎn)，橘皮紋等畫后痕跡。似乎毫無疑問是繪畫。再看看后蓋的鉸鏈螺絲。兩邊都有扭曲的痕跡。是否要松開接縫調(diào)整？還是更換后蓋？別急，先來看看做工。雖然整體質(zhì)量看起來不錯(cuò)，但是換過總會(huì)有痕跡。

果然右側(cè)的導(dǎo)水槽顏值高的驚人，彎道的做工和原車也有一些差距?？磥砗竺嬗幸馔?，而且這個(gè)意外還不小。再往里，后面板和右尾燈框架被切割。尾燈框架不是結(jié)構(gòu)件，但是這個(gè)面板和后縱梁連接的很好。這個(gè)地方動(dòng)了，所以誰說也是國標(biāo)事故車，不接受任何反駁的那種。

我姐看到我來回學(xué)習(xí)，就走過來問我發(fā)現(xiàn)了什么。我把大概情況告訴了她，她問我這種情況會(huì)不會(huì)影響我的安全。我跟她解釋:如果只是后擋泥板，對(duì)車輛安全不會(huì)有特別大的影響。雖然也是國標(biāo)事故車，但畢竟只是一塊有上下裝置的鐵塊，撞上了也不能指望發(fā)揮特別大的作用！起決定性作用的是兩個(gè)縱梁和車身內(nèi)側(cè)的骨架。大姐點(diǎn)點(diǎn)頭，讓我看看別的地方。

在右翼子板內(nèi)側(cè)，有一塊后擊膠，一直延伸到C柱。不知道膠下有沒有切割替換？我馬上檢查了后翼子板和C柱，沒有發(fā)現(xiàn)異常。膠水應(yīng)該用于防腐覆蓋。

車身右側(cè)油漆恢復(fù)正常，這樣外觀就完成了。除了切尾和小瑕疵，其他沒什么了。

回到機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，沒有動(dòng)過一個(gè)螺絲，周圍也沒有漏油的跡象，機(jī)油可以持續(xù)使用。機(jī)艙里沒什么好談的。現(xiàn)在是時(shí)候看看內(nèi)部了。結(jié)果客戶大姐說:我先不看內(nèi)飾。我一看就不管了，直接上機(jī)箱！

既然上帝已經(jīng)給了我們意愿，我們就必須執(zhí)行它！車子吊起來后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和上面看到的一樣，沒有漏油現(xiàn)象，脊柱墊都是原來的狀態(tài)。

兩個(gè)前縱梁沒毛病，減震，漏油更換。四個(gè)原廠輪胎必然會(huì)有一些小劃痕，四對(duì)剎車片也磨薄了。這幾乎不能稱之為問題。它原本是一個(gè)破舊的零件。目前已經(jīng)跑了4萬多了，肯定會(huì)瘦的！好在剎車盤磨損不是很厲害，只是有點(diǎn)溝槽，完全不影響使用！

這時(shí)候客戶就等不及了。去看看后縱梁！后縱梁沒有變形，但是后面板和縱梁的連接處是焊接的，焊接點(diǎn)也涂了膠。應(yīng)該犧牲掉原來的后防撞梁，換上新的?？偟膩碚f，這次事故的修復(fù)和處理還是很漂亮的！

至此，整車檢查基本完成。我又把車的整體情況詳細(xì)跟我姐解釋了一遍，尤其是后板的切割和更換，確實(shí)對(duì)整車安全影響不大，但是改變不了國標(biāo)事故車的事實(shí)。大姐說跟兒子商量一下，給賣家一個(gè)答復(fù)。

過了兩天，在朋友圈看到我姐曬K5，芽被贊了一秒。我姐主動(dòng)發(fā)消息說兒子忙，不想多花時(shí)間找車。然后，她讓賣家便宜了一萬塊錢，把車買下來了！也就是說，8.6萬賣的話，如果沒有更換后面板，這種車況的市場價(jià)一般在10萬左右，比市場價(jià)便宜1萬多元。讀者們，你們覺得合適嗎？

好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車的多，學(xué)習(xí)的少，寫的差。請(qǐng)?jiān)?。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

你看到起亞·K7了嗎？當(dāng)年30萬的韓國旗艦，現(xiàn)在8萬就能擁有。