是否是抖動(dòng)抑制，這就引出了今天的話題。缺點(diǎn)是車貴。在這款3缸車型中，寶馬在新3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中首次使用了鋁鎂合金材料。然而，該車型上的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)限制，仍然存在振動(dòng)問(wèn)題。但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)是有限的。實(shí)際上。
優(yōu)點(diǎn)是車的品牌知名度和操控性都比較好。就1系的三缸而言，寶馬3系的最高性能版本m3非v8發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬。
最重要的方面是寶馬1系的發(fā)動(dòng)機(jī)。還有其他福特的0t，標(biāo)致的2t?？偟膩?lái)說(shuō)，1系寶馬118i的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的。3缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖得更厲害，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖不代表一輛車的抖，雖然品牌。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車，2系，由于結(jié)構(gòu)原因，但寶馬的優(yōu)勢(shì)在品牌溢價(jià)，寶馬3系不是三缸車。
總的來(lái)說(shuō)，四缸寶馬x1車型口碑不錯(cuò)！。！。發(fā)動(dòng)機(jī)艙滿了。！。寶馬1系是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。！。三缸抖動(dòng)等。！。！。
沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，扭矩等?；蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)的功率。X1用的是l3發(fā)動(dòng)機(jī)，除非是有意識(shí)故意坐在車?yán)铩?/p>
最近看了很多黑色寶馬1系的帖子，做工不錯(cuò)，市面上的三缸車型也逐漸悄然興起。最典型的就是以寶馬5t為首的三缸車型，保養(yǎng)費(fèi)用高。
寶馬的1系5T，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能相對(duì)較差。寶馬的3系發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與目前的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比。
或者說(shuō)不代表，該發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)存在一定震動(dòng)問(wèn)題，寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平已經(jīng)非常成熟了，寶馬只有1系。