您好,現(xiàn)在冰冰來為大家解答以上的問題。市域鐵路和地鐵，什么是市域鐵路 市域鐵路與城市軌道交通有什么區(qū)別相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、特點(diǎn)不同城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮等運(yùn)輸方式，是城市公共交通模式的一種，國內(nèi)外通常在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)，其車站距離短、密度大，速度目標(biāo)值一般低于每小時100公里，平均旅行時速在25～35公里之間，線路長度一般小于50公里。

2、而市域鐵路是站間距、速度目標(biāo)等介于國家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通制式。

3、2、作用不同市域鐵路與地鐵和城市輕軌相比，具有速度快、投資少、審批快等特點(diǎn)，還能實(shí)現(xiàn)與國家鐵路干線的互聯(lián)互通，增強(qiáng)城市對外輻射能力。

4、且市域軌道交通可供選擇的制式有兩種：國鐵制式和城市軌道交通制式。

5、國鐵制式，就是采用鐵路制式系統(tǒng)，適用于速度快、站間距較大的市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

6、擴(kuò)展資料：發(fā)展前景：發(fā)展城市軌道交通不僅是發(fā)展地鐵輕軌，而且應(yīng)該包括發(fā)展市域鐵路（通勤鐵路、市郊鐵路），地面市域鐵路的建設(shè)成本只相當(dāng)于地鐵的1/5甚至更低。

7、日本東京大都市區(qū)的地鐵只有312公里，而通勤鐵路有1134公里。

8、美國紐約大都市區(qū)的地鐵有492公里，而通勤鐵路有2159公里。

9、通勤鐵路大都是從城市核心區(qū)的鐵路車站呈放射狀向外延伸，把一系列中小城市連接在一起，形成以特大城市為中心、由軌道交通連接眾多中小城市組成的大城市群。

10、每條通勤鐵路的里程在50公里左右，形成一小時通勤的大都市區(qū)。

11、這既避免了城市攤大餅式的發(fā)展，又最大限度地提高了大都市區(qū)的人口密度，發(fā)揮了大城市群的集聚經(jīng)濟(jì)，同時避免了人口過密。

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