哪種削減方式都沒(méi)有關(guān)系：過(guò)去的一年使汽車(chē)行業(yè)的閱讀嚴(yán)峻。無(wú)論您是看銷(xiāo)售還是制造業(yè)，數(shù)量都在下降，大流行的持續(xù)影響以及鎖定和限制的滾動(dòng)計(jì)劃給消費(fèi)者和企業(yè)都帶來(lái)了不確定性。因此，說(shuō)4月12日經(jīng)銷(xiāo)商的全面重新開(kāi)放還不能很快就可以了。

情況有多糟?您不必尋找任何答案。汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)估計(jì)，自鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)于2020年3月底宣布首次全國(guó)封鎖以來(lái)，該行業(yè)整體虧損達(dá)230億英鎊之巨。至2020年，該行業(yè)的銷(xiāo)售額共有160萬(wàn)輛新車(chē)注冊(cè)，比2019年的數(shù)字下降了近30%。

然而，大流行初期，制造商和零售商實(shí)際上在第一次鎖定期間就關(guān)門(mén)大吉了，這些數(shù)字可以說(shuō)嚴(yán)重地歪曲了。這次，他們繼續(xù)進(jìn)行面對(duì)面的交易，并從2021年初開(kāi)始進(jìn)行數(shù)字化交易。

不同的限制和寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)意味著公司正在反擊，業(yè)務(wù)正在發(fā)展。“我們一直在運(yùn)營(yíng)，”雪鐵龍英國(guó)公司總經(jīng)理Eurig Druce告訴Autocar。“雖然陳列室已經(jīng)關(guān)閉，但客戶仍可以根據(jù)自己的需求在線購(gòu)買(mǎi)商品，因此我們看不到市場(chǎng)在去年7月出現(xiàn)大幅反彈。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還有很多人不確定大流行將如何影響他們的工作。因此，我們預(yù)計(jì)今年的新車(chē)銷(xiāo)量將比2020年小幅增長(zhǎng)約12%。”

Vertu汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官Robert Forrester支持不會(huì)有大量顧客涌入大門(mén)的想法。他告訴Autocar：“即使在重新打開(kāi)車(chē)門(mén)之前，我們的營(yíng)業(yè)額仍占正常銷(xiāo)量的70%至90%。”“仍有一些被壓抑的買(mǎi)家需求，他們希望在4月12日進(jìn)入展廳，但沒(méi)有像我們第一次鎖定之后經(jīng)歷的那樣的增長(zhǎng)。”

在線技術(shù)的迅速采用已在行業(yè)中發(fā)揮了作用，該行業(yè)能夠收回在首次鎖定期間失去的一些土地。點(diǎn)擊取貨，送貨上門(mén)和退款保證也用于整個(gè)行業(yè)，而幾乎每個(gè)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商都提供帶有個(gè)性化導(dǎo)覽汽車(chē)的視頻通話。