阿斯頓·馬丁(Aston Martin)將于今年晚些時(shí)候向電氣化過渡，推出量產(chǎn)的瓦爾哈拉(Valhalla)超級跑車，這將成為現(xiàn)實(shí)，它將成為該公司當(dāng)前模型的新混合動(dòng)力版以及所有其他車型的光環(huán)模型。新的純電動(dòng)汽車。

瓦爾哈拉是由于在2023年中透露，進(jìn)入生產(chǎn)在2019年日內(nèi)瓦車展上的概念形式，它被設(shè)置為使用阿斯頓的第一款車型定制“TM01”雜交3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的設(shè)立是要在整個(gè)陣容中推出。但是，鑒于阿斯頓與20%的股東梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)之間的系得到加強(qiáng)，該動(dòng)力總成的開發(fā)現(xiàn)已停滯不前，該公司將以“合理的成本”向英國品牌供應(yīng)零部件。

中置兩座發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在將在其2023年發(fā)布日期之前進(jìn)行大幅修改，并將在未來幾個(gè)月內(nèi)以新形式再次顯示。阿斯頓尚未透露已接獲多少訂單，但已確認(rèn)其2020年底存款余額的“很大一部分”來自Valhalla客戶。

新的超級跑車仍將是混合動(dòng)力車，但隨著首席執(zhí)行官Tobias Moers熱衷于利用合作伙伴梅賽德斯-奔馳公司提供的零部件和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的可及性，V6現(xiàn)在將為AMG動(dòng)力單元騰出空間。

最有可能的候選人是電動(dòng)4.0升雙渦輪增壓V8，不久將在Mercedes-AMG GT73 4Matic 4門雙門轎跑車中首次亮相。尚不清楚中置兩座發(fā)動(dòng)機(jī)的車身的包裝限制是否會(huì)允許AMG 201bhp電動(dòng)馬達(dá)安裝在后軸上，就像德國品牌的高性能混合動(dòng)力車一樣，但燃燒元件是否仍會(huì)保留中裝。與Valhalla作為與Ferrari SF90和McLaren Speedtail的競爭對手的價(jià)格相比，預(yù)計(jì)直立動(dòng)力將接近1000bhp。

電氣化計(jì)劃

到2030年，阿斯頓·馬丁90%的車型陣容將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，純?nèi)及l(fā)動(dòng)機(jī)的限量生產(chǎn)將繼續(xù)服務(wù)于發(fā)燒友領(lǐng)域以及仍可出售此類動(dòng)力總成的多個(gè)海外市場。

隨著新的混合動(dòng)力版DBX SUV的發(fā)布，該公司的電氣化工作將于2021年底開始。Autocar知道它將使用來自Mercedes-AMG產(chǎn)品組合的動(dòng)力總成。最有可能的選擇是E53的輕度混合動(dòng)力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果以目前的形式使用，它將為阿斯頓的第一輛電動(dòng)量產(chǎn)車提供429bhp和384lb ft的功率–在強(qiáng)加速下要求電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力184lb ft。的最大扭矩提升

如此配備，DBX混合動(dòng)力車應(yīng)能提供與僅燃燒汽車相媲美的性能，0-62英里/小時(shí)不到5.0秒的時(shí)間，最高時(shí)速限制在155英里/小時(shí)，但官方的二氧化碳排放量卻從323克/公里降低了降至250g / km以下，MPG升至20年代的最高水平。