重型機(jī)械制造商JCB日前宣布了一種氫燃料活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不排放二氧化碳，并且相信它可以幫助運(yùn)輸行業(yè)比任何現(xiàn)有解決方案更快地實(shí)現(xiàn)英國(guó)政府的零排放目標(biāo)。

JCB聲稱(chēng)其研究表明，這種新發(fā)動(dòng)機(jī)基于JCB的Dieselmax 448四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件，但在高端進(jìn)行了重大修改，不僅不產(chǎn)生二氧化碳，而且相對(duì)于電池，電動(dòng)和氫燃料電池解決方案而言，具有重要的優(yōu)勢(shì)，兩者都更加昂貴。

JCB的氫發(fā)動(dòng)機(jī)自然是針對(duì)自己的非公路應(yīng)用，但是在成功進(jìn)行了挖掘機(jī)的初步試驗(yàn)(對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比對(duì)汽車(chē)和卡車(chē)的要求高得多)之后，該公司的工程師認(rèn)為他們擁有一種可以成功應(yīng)用于挖掘機(jī)的技術(shù)。車(chē)輛種類(lèi)繁多。

杰西伯(JCB)董事長(zhǎng)安東尼·班福德勛爵(Lord Anthony Bamford)決定，在越來(lái)越關(guān)注活塞發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)設(shè)施的即將喪失以及整合完善的供應(yīng)被解散后，于去年7月在該公司的德比郡研發(fā)中心成立了一支專(zhuān)業(yè)的氫發(fā)動(dòng)機(jī)研究團(tuán)隊(duì)。鏈。

他解釋說(shuō)：“我們不再為柴油而爭(zhēng)辯;那匹馬狂奔。零碳排放必須是目標(biāo)，但我們認(rèn)為電池和燃料電池不是唯一的解決方案。”

班福德勛爵和他的工程師認(rèn)為，他們擁有比業(yè)界大多數(shù)人更多的真實(shí)世界視野，因?yàn)樗麄兘陙?lái)推出了非常成功的一系列電池電動(dòng)挖掘機(jī)，而且他們?cè)?0噸原型挖掘機(jī)方面擁有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)由氫燃料電池供電。JCB創(chuàng)新主管蒂姆·伯恩霍普(Tim Burnhope)解釋說(shuō)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)在于可以快速，經(jīng)濟(jì)地將其投入生產(chǎn)，而現(xiàn)有的ICE專(zhuān)有技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施仍將保持重要地位。

JCB的原型發(fā)動(dòng)機(jī)具有全新的進(jìn)氣系統(tǒng)(降低的壓縮壓力，新的活塞，高壓共軌供油和進(jìn)氣道噴射)，但其設(shè)計(jì)旨在匹配現(xiàn)有機(jī)器的性能和駕駛特性。

至于有毒氣體的排放，即使采用最新的后處理技術(shù)，即使將JCB氫燃料實(shí)驗(yàn)氫發(fā)動(dòng)機(jī)的“原始”廢氣排放的NOx也要比柴油少，但NOx的排放卻減少了98%。

進(jìn)一步的措施可以將其減少到Burnhope所稱(chēng)的“零影響水平”，因?yàn)檫@里的內(nèi)容實(shí)在太小而無(wú)法測(cè)量。Autocar在行動(dòng)中觀察到的JCB氫發(fā)動(dòng)機(jī)原型中唯一的顯著廢氣排放是啟動(dòng)時(shí)噴出的蒸汽。

JCB計(jì)劃對(duì)其氫發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，但已經(jīng)將目光投向了生產(chǎn)。