很多法拉利狂熱者想要真正的250 GTO。如果有的話，很少有人會獲得這些標志性和稀有跑車之一。這就是為什么人們數(shù)十年來一直用不太理想的汽車甚至用工具包或復制品制成的整塊布料來制造夢想中的汽車的原因。無論如何，誰擁有四千八百萬美元呢?那就是像GTO Engineering這樣的機構(gòu)在其中發(fā)揮作用的地方。它可以在用完的法拉利車上打造出令人稱奇的東西，稱為“復興” —本質(zhì)上來說，是對娛樂進行了一些修改?；蛘?，公司希望，您可能想要完全原創(chuàng)的東西。

從某種意義上說是原創(chuàng)，它的靈感來自但不基于傳奇的法拉利。Squalo甚至不會使用法拉利引擎。取而代之的是，該公司將為復古雙門跑車設計和制造4.0升V-12。該引擎就是您在這里看到的。

這是一個四輪攝影機，該公司非常重視減輕重量。與原始250 GTO的V-12相比，GTO Engineering希望將其整裝好的發(fā)動機的重量減少約25磅。根據(jù)法拉利的官方規(guī)格，原車在1962年的輸出功率約為296 hp，而GTO Engineering的目標是460 hp和10,000 rpm。

GTO Engineering自2020年底以來一直在英國本土開發(fā)Squalo，并希望在2023年上路銷售汽車。目前尚無價格標簽，但我們必須想象這將是六位數(shù)的價格。和。該公司正在接受預訂。