對于那些不太了解寶馬過去的人來說，這可能是個新聞 ，因為8系實際上是一個已有30年歷史的銘牌。最初的8系列在1990年首次推出，在概念上與目前擁有其名稱的雙門跑車相似。las，與今天的汽車不同， 寶馬的M部門從未將手放在原始的8系上。也許我們應(yīng)該說，M從未在可出售的8系列車型上留下任何痕跡。

鮮為人知的M8原型機(jī)從未獲得過生產(chǎn)的許可，但它仍然是一項了不起的工程壯舉。值得一提的是，這輛雙門轎跑車的引擎蓋下裝有6.1升V-12發(fā)動機(jī)，根據(jù)上面的視頻，該發(fā)動機(jī)只是現(xiàn)存的三種此類發(fā)動機(jī)中的一種。后置驅(qū)動的BMW M8原型機(jī)具有640 hp的功率(比當(dāng)前的BMW M8更高)，無疑是一枚火箭。另外，配備六速手動擋，這絕對是手動操作的麻煩。

在1990年代的850i生產(chǎn)中，寶馬的大型V-12與該裝置的共享性很小。與該車的單頂置凸輪軸5.0升裝置不同，M8原型車的6.1升12缸具有雙頂置凸輪軸，特殊的進(jìn)氣裝置和完全重新設(shè)計的潤滑系統(tǒng)。實際上，油底殼被移到了汽車的后部，以使大彎頭12能夠安裝在M8原型車的引擎蓋下。結(jié)果，寶馬被迫將汽車的油路穿過破舊的車頂，以確保發(fā)動機(jī)得到適當(dāng)?shù)臐櫥?/p>

M8的外觀也得到了按摩，以支持M的動力總成增強功能，M8原型機(jī)丟失了較少的8系列車型的彈出式前燈。此外，該車的前門后部裝有擋泥板安裝的進(jìn)氣口(可能用于冷卻機(jī)油系統(tǒng))，而車輪則采用了光滑的碳纖維蓋。

這臺瘋狂的機(jī)器從未超過原型階段，真是太可惜了。然而，這個原型本身存在的事實真是太酷了。現(xiàn)在我們只需要弄清楚將這個一對一的M8原型稱為我們自己的原型將花費多少錢。