現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

每個(gè)周末都是出游小高峰，也是購(gòu)車(chē)的小高峰，有了時(shí)間去逛逛車(chē)市，查看車(chē)輛的價(jià)格，再加上各家品牌的節(jié)日促銷(xiāo)，心儀已久加上價(jià)格合適，該出手時(shí)就出手。還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友想必對(duì)近期車(chē)價(jià)尤為期待，來(lái)看看新浪汽車(chē)今日份主打優(yōu)惠的車(chē)型推薦。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)近一個(gè)月的成交價(jià)最大折扣達(dá)到了8.84折，新車(chē)現(xiàn)金最高直降5.37萬(wàn)元，新車(chē)全國(guó)售賣(mài)62.22萬(wàn)元起。其中，深圳地區(qū)奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的最低成交價(jià)是39.84萬(wàn)，價(jià)格僅供參考，實(shí)際成交價(jià)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商為準(zhǔn)。

下圖是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，最近一個(gè)月的全國(guó)銷(xiāo)量是546輛，不知奔馳對(duì)這個(gè)成績(jī)是否還滿(mǎn)意。多數(shù)人買(mǎi)車(chē)都會(huì)跟著銷(xiāo)量走，這是大部分人在對(duì)一款車(chē)并無(wú)深入了解的前提下判斷車(chē)子好不好的主要依據(jù)。雖然不準(zhǔn)確，但也并非毫無(wú)依據(jù)可言，但如果你對(duì)選車(chē)的要求比較高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。

我們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候需要考慮很多的因素，其中保值率也十分關(guān)鍵，汽車(chē)的保值率不高，說(shuō)明汽車(chē)的整體質(zhì)量較差，保值率高說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可度高。下圖是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的保值率，是否在你可接受的范圍內(nèi)呢?

而此時(shí)如果你正打算換一輛新車(chē)，可以通過(guò)我們的平臺(tái)進(jìn)行二手車(chē)估值，看看手上的愛(ài)車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)?

接下來(lái)看看消費(fèi)者們對(duì)奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的評(píng)價(jià)吧，如果綜合得分滿(mǎn)分是5分，那么奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的得分就是4.29分，成績(jī)還算可以。 其中奔馳E級(jí)(進(jìn)口)在外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)最為突出，所以消費(fèi)者對(duì)外觀和內(nèi)飾這塊比較看重的， 那么奔馳E級(jí)(進(jìn)口)可以重點(diǎn)考慮哦。 因?yàn)槊恳晃挥脩?hù)對(duì)車(chē)的需求不同，用途不同，感受也不同，所以評(píng)價(jià)僅僅作為參考，最靠譜的還是要多去店里親身試車(chē)，即使無(wú)法上路試駕，也要在車(chē)?yán)锒嘧?，好好感受下?/p>

12月17日，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布5則汽車(chē)召回通知，奔馳獨(dú)占其三。其中，北京奔馳E級(jí)繼11月12日被召回超過(guò)31萬(wàn)輛后，再涉安全隱患問(wèn)題被召回。

圖:奔馳E級(jí)召回截圖 來(lái)源:國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)

今年以來(lái)，北京奔馳E級(jí)屢陷質(zhì)量危機(jī)，3次因關(guān)鍵部件出現(xiàn)問(wèn)題被召回。

5月中旬，北京奔馳E級(jí)涉事車(chē)輛因前減震器叉頭在極端情況下可能斷裂，出現(xiàn)俗稱(chēng)“斷軸”的問(wèn)題而被召回;11月中旬，因5月召回措施經(jīng)過(guò)模擬耐久測(cè)試和技術(shù)分析后結(jié)果強(qiáng)度不足，需要再次召回相關(guān)車(chē)輛。同時(shí)，還在5月召回車(chē)輛數(shù)量的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了召回規(guī)模。直到12月17日，部分北京奔馳E級(jí)由于方向機(jī)存缺陷，或出現(xiàn)轉(zhuǎn)向受阻問(wèn)題。

對(duì)于北京奔馳E級(jí)最新關(guān)于方向機(jī)的召回時(shí)間表，以及11月中旬關(guān)于前減震器的召回進(jìn)度等問(wèn)題，12月18日，時(shí)代財(cái)經(jīng)致電采訪梅賽德斯-奔馳南區(qū)公關(guān)部，截止發(fā)稿前未獲回復(fù)。

雖然北京奔馳E級(jí)在短短7個(gè)月內(nèi)接連陷入一系列質(zhì)量召回，但總體來(lái)其受到的影響還不算大。12月9日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳E級(jí)1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比上漲8.4%。

圖:高端轎車(chē)1-11月累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù) 來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)

“奔馳品牌優(yōu)勢(shì)明顯，(負(fù)面消息)不積累到嚴(yán)重地步，影響相比小得多。”12月18日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹鶴向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

即使眼前影響尚小，但奔馳需要提高警惕毋庸置疑。在11月單月銷(xiāo)量中，北京奔馳E級(jí)成為“BBA”同級(jí)車(chē)型中銷(xiāo)量最差的一款，單月11072輛的銷(xiāo)量成績(jī)同比下滑17.1%，在奔馳與寶馬之間的年度豪華車(chē)“銷(xiāo)冠”之爭(zhēng)中拖了后腿。

圖:高端轎車(chē)11月當(dāng)月銷(xiāo)量 來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)

關(guān)鍵零部件出隱患，半年三次召回

據(jù)12月17日市場(chǎng)監(jiān)督總局發(fā)布公告，本次需要被召回的奔馳E級(jí)分為2015年4月7日-2018年7月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級(jí)汽車(chē)、2014年9月18日至2018年8月27日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)汽車(chē)兩部分，同時(shí)召回的還有C級(jí)汽車(chē)，總計(jì)需召回近39579輛相關(guān)車(chē)型，并未列明具體需召回的E級(jí)汽車(chē)數(shù)量。

至于召回原因，公告顯示該部分車(chē)輛由于轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向齒條的鎖緊螺母可能出現(xiàn)裂紋，無(wú)法滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，有可能出現(xiàn)斷裂導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向受阻，存在安全隱患。對(duì)此，梅賽德斯-奔馳方面將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

值得一提的是，據(jù)公告描述，并非所有召回車(chē)輛都會(huì)更換新的鎖緊螺母，部分將采用原廠再制造件。

“轉(zhuǎn)向機(jī)關(guān)系著車(chē)輛轉(zhuǎn)向，若在行駛中出現(xiàn)故障無(wú)法轉(zhuǎn)向，后果不堪設(shè)想。”前廣州知名連鎖汽修店皇菠蘿高級(jí)技師良健向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，轉(zhuǎn)向機(jī)故障嚴(yán)重程度不亞于奔馳E級(jí)前兩次召回的主因--“斷軸”，兩者都可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛中失控。

“斷軸”奔馳E級(jí) 圖片來(lái)源:[email protected]_

自北京奔馳第五代E級(jí)2016年上市起，“斷軸”成為該車(chē)型被市場(chǎng)詬病的一大隱患。據(jù)官方解釋?zhuān)?ldquo;斷軸”是車(chē)輛前減震器叉頭在極端情況下可能會(huì)斷裂所致，為了消除這一安全隱患，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))及北京奔馳方面在今年5月27日正式對(duì)共計(jì)299780輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)汽車(chē)進(jìn)行召回，牽涉車(chē)輛的生產(chǎn)日期橫跨2016年2月25日至2019年3月13日。

然而，單一次的大規(guī)模召回并未完全解決北京奔馳E級(jí)的“斷軸”問(wèn)題。距5月份召回僅過(guò)去了6個(gè)月，由于已實(shí)行的召回措施強(qiáng)度不足，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))及北京奔馳方面對(duì)已被召回的逾29萬(wàn)輛北京奔馳E級(jí)發(fā)起二次召回。同時(shí)，還新增召回了包括新生產(chǎn)、未召回等情況的91825輛北京奔馳E級(jí)，以及2873輛進(jìn)口奔馳E級(jí)。

“以前奔馳車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期很長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)一款車(chē)要10年。但是在寶馬、奧迪越來(lái)越緊張的競(jìng)爭(zhēng)以及特斯拉的冒起之下，奔馳也需要拼價(jià)格和研發(fā)速度，這就可能帶來(lái)了一些質(zhì)量問(wèn)題。”12月18日，工學(xué)博士、汽車(chē)分析師張翔接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示。

年內(nèi)負(fù)面消息不斷

北京奔馳E級(jí)年內(nèi)多次陷質(zhì)量危機(jī)，只是北京奔馳乃至奔馳品牌年內(nèi)在華負(fù)面消息的一部分。

今年4月，西安“漏油奔馳”女車(chē)主坐發(fā)動(dòng)機(jī)蓋維權(quán)轟動(dòng)全國(guó)，奔馳車(chē)質(zhì)量以及“奔馳金融”相關(guān)問(wèn)題引起市場(chǎng)熱議。此后，與奔馳車(chē)相關(guān)的維權(quán)問(wèn)題此起彼伏，全國(guó)大部分奔馳4S店疲于應(yīng)付五花八門(mén)的售后情況。

“很多車(chē)主趁這段時(shí)間來(lái)找麻煩。”西安奔馳女車(chē)主維權(quán)事件發(fā)生后翌日，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪廣州仁孚怡邦奔馳4S店，銷(xiāo)售顧問(wèn)余小姐向時(shí)代財(cái)經(jīng)抱怨，幾乎每天都能收到幾通售后維權(quán)電話。

自西安奔馳女車(chē)主維權(quán)時(shí)間起的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，為避免屢屢被推到社會(huì)輿論的風(fēng)口浪尖，不少奔馳4S店都抱著息事寧人的態(tài)度處理售后問(wèn)題，或影響到了經(jīng)銷(xiāo)商自身的經(jīng)營(yíng)。

7月份，有佛山奔馳C級(jí)車(chē)主聯(lián)系到時(shí)代財(cái)經(jīng)，表示她剛提的新車(chē)出現(xiàn)了后輪剎車(chē)異響的情況。對(duì)此問(wèn)題，該車(chē)主表示她不同意更換全新零配件修復(fù)的方案，希望佛山某奔馳4S店換車(chē)。對(duì)于這明顯未達(dá)到汽車(chē)“三包”換車(chē)條件的情況，經(jīng)銷(xiāo)商方面最終不僅同意換車(chē)，還贈(zèng)送了等值數(shù)千元的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能作為補(bǔ)償。

可見(jiàn)，在諸如車(chē)輛召回、售后維權(quán)等負(fù)面消息不斷地積累下，對(duì)奔馳經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)造成巨大壓力。另一方面，奔馳在年底還遭遇被寶馬反超的危機(jī)。

今年以來(lái)，奔馳在華銷(xiāo)量成績(jī)不俗。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，1-11月奔馳累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)640933輛，同比上漲6.3%。不過(guò)在11月，奔馳的單月銷(xiāo)量與寶馬出現(xiàn)了近1萬(wàn)輛的差距。更關(guān)鍵的是，在今年前10月，寶馬還落后奔馳約3600輛;1個(gè)月后，寶馬累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)反超奔馳，有望奪得年度豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在最后一個(gè)月如何挽回局面，也成為奔馳急需解決的問(wèn)題。

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