現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

寶馬8系四門轎跑車這款車型在動力支持方面，搭載的是3.0T排量的發(fā)動機(jī)，有著340馬力的動力支持。當(dāng)以舒適模式進(jìn)行試駕，動力響應(yīng)很及時，而且也不會太激進(jìn)，適合長途行駛。

此外上面這個模式運作下，車型的轉(zhuǎn)向力度偏輕些，但也沒有特別輕盈的表現(xiàn)，給駕駛員很友好的支持。當(dāng)切換到運動模式，那么就可能是很多真正喜歡這款車型駕駛員的激情所在。

變速箱和發(fā)動機(jī)會用更激進(jìn)的表現(xiàn)配合駕駛者的指令，匹配的變速箱有明確的邏輯性，降擋的反應(yīng)以及動作都是比較合理、及時。

此外，關(guān)于寶馬8系四門轎跑車的噪音抑制作用，還是比較到位的。能夠?qū)︼L(fēng)噪以及胎噪都很好的過濾掉，就算是80km/h的時速，也聽不到任何噪音，就是超高速有些風(fēng)噪而已。

再者就是其懸架方面的表現(xiàn)，寶馬8系四門轎跑車得益于不錯的懸架調(diào)校，日常開車的時候，它使能夠過濾掉一些影響乘坐感的振動，同時還不失;路感，值得點贊。

19款奧迪Q8在噪音抑制方面，不同的時速下表現(xiàn)還是有所區(qū)別。比如怠速下的噪音抑制作用不算很出色，能夠聽到比較明顯的發(fā)動機(jī)的聲音，好在影響不大。

不過奧迪Q8進(jìn)入到巡航的狀態(tài)下，它對噪音的抑制以及隔絕效果就很明顯，60km/h的53.4分貝、80km/h的57.7分貝和120km/h的62.8分貝，確實能夠達(dá)到旗艦豪華轎車的水準(zhǔn)。