還記得幾乎整個(gè)汽車行業(yè)都認(rèn)為主流敞篷車太小眾而無(wú)法投資嗎?

然后還記得我們是如何嘲笑大眾將整個(gè)工廠用于生產(chǎn)其 2021 年大眾 T-Roc Cabriolet 的嗎?

現(xiàn)在我們笑了，敞篷車上個(gè)月在德國(guó)占據(jù)了大眾 T-Roc銷量的四分之一。

Range Rover 擁有唯一的其他跨界敞篷車，它在當(dāng)前產(chǎn)品周期結(jié)束時(shí)將 Evoque Cabriolet 置于劍上。多年前，日產(chǎn)也放棄了Murano 敞篷車。

德國(guó)行業(yè)觀察家馬蒂亞斯·施密特表示，T-Roc Cabriolet 正受益于該品牌唯一的敞篷車，這得益于大眾高爾夫敞篷車的粉絲的支持，大眾高爾夫敞篷車于 2016 年被淘汰。

“我很驚訝。我不確定其他市場(chǎng)，德國(guó)擁有我所掌握的最好的數(shù)據(jù)，”施密特說(shuō)。

“考慮到那些老高爾夫敞篷車客戶的人口結(jié)構(gòu)變化，這有點(diǎn)奇怪。

“畢竟這些東西可能有地方放，”他說(shuō)。