現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

現(xiàn)代領動PHEV插電混動這輛車的中控屏幕采用了一塊大小為8英寸的液晶觸控屏幕，清晰度表現(xiàn)還是不錯的，響應速度上也沒有卡頓的現(xiàn)象，就是看上去分辨率不是很高，色彩感也差了一些，下面來看看常用的功能使用介紹吧。

領動插電式混合動力在PHEV界面中，可以查看當前的電池電量，并可以預設充電時間，還可查看行駛過程中的能量流信息。

領動PHEV中控屏進入全部菜單后，可以看到該車支持百度CarLife和蘋果CarPlay功能，而在百度應用程序中，能夠看到更多的App，其中包括導航、天氣等。

領動PHEV在導航功能的“個人中心”里面，“電動車服務”算是對于新能源車來說最貼心的一個功能了，點擊圖標之后，導航會自動幫您搜索附件的充電樁。

北京現(xiàn)代領動PHEV插電混動版車型不僅在前機艙下方裝有護板，還在車身中部的座艙下方裝有兩塊護板，以增加底盤的平整度，從而降低其高速行駛時的風阻。

拆掉領動PHEV發(fā)動機下護板，就可以看到該車的動力總成部分由一臺1.6阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、一臺驅動電機和一套6速雙離合變速箱組成。

領動PHEV該車的前懸架采用了常見的麥弗遜式獨立懸架，前制動系統(tǒng)采用通風式剎車盤搭配單活塞卡鉗的形式。

領動PHEV該車的動力電池并沒有安裝在車身中部正下方，車身左側護板內是高壓線束、剎車和汽油管路，高壓線束還有線槽保護，細節(jié)處理比較到位。

而在車身的中部，則是排氣管的安裝位，工作溫度相對較高的三元催化器和中部消音器的上方都安有隔熱鋁瓦，以防止過多熱量傳入車內。

領動PHEV該車的后制動系統(tǒng)為非通風式剎車盤搭配單活塞卡鉗的形式，卡鉗內側是電子駐車的執(zhí)行器。后懸架為多連桿獨立式懸架，整車的懸架調校偏向于舒適性。