您好,現(xiàn)在蔡蔡來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。dct和at哪個(gè)變速箱耐用，dct和at哪個(gè)變速箱好相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、不一定 從一般角度來(lái)講自動(dòng)變速器使用方便簡(jiǎn)單，換擋沖擊小平順舒適，而序列變速器更多追求的是更短的換擋時(shí)間和更輕的變速器重量。

2、而現(xiàn)在自動(dòng)變速器中的DSG等雙離合變速器在換擋速度跟舒適性又取得了相當(dāng)不錯(cuò)的平衡。

3、至于它們哪個(gè)好的問(wèn)題就得根據(jù)不同的要求選擇不同的變速器了，序列變速器價(jià)格昂貴主要是針對(duì)賽車(chē)跟超級(jí)跑車(chē)適用而民用車(chē)更適用于自動(dòng)變速器。

4、不過(guò)現(xiàn)在有些小型車(chē)上使用了號(hào)稱(chēng)是序列變速器的一種半自動(dòng)變速器，我想您問(wèn)的應(yīng)該是這種，因?yàn)檎嬲男蛄凶兯倨麟x民用很遠(yuǎn)，如果您說(shuō)的是小型車(chē)上的序列變速器，那可以說(shuō)它比一般的自動(dòng)變速器更適合于小型車(chē)，在經(jīng)濟(jì)性駕駛樂(lè)趣于舒適間找的了一個(gè)很好的平衡。

5、 ps：序列式變速箱在換擋時(shí)只須簡(jiǎn)單地推上或拉下排擋桿，這設(shè)計(jì)不但加快了換擋速度，更大大減低了換錯(cuò)擋的可能(在比賽中換錯(cuò)擋的后果往往是發(fā)動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而爆缸)，因此直牙(齒)變速箱和序列式變速箱對(duì)分秒必爭(zhēng)的專(zhuān)業(yè)比賽是有一定幫助的，但在民用改裝車(chē)上這些優(yōu)勢(shì)便并不明顯了。

6、以序列式變速箱為例，在WTCC(世界房車(chē)錦標(biāo)賽)中賽例規(guī)定使用序列式變速箱的賽車(chē)須加重25kg，而除了BMW外其它車(chē)隊(duì)都選擇使用序列式變速箱，結(jié)果是BMW拿到了去年的WTCC冠軍，由此可以推算在BMW眼中序列式變速箱抵不了25kg的重量(當(dāng)然BMW也很有信心他們的車(chē)手不會(huì)入錯(cuò)擋)，而我的經(jīng)驗(yàn)是+/-25kg在長(zhǎng)4.3公里的珠海賽道上對(duì)賽車(chē)的圈時(shí)只有少于1秒的影響力，但那比賽用的序列式變速箱價(jià)格卻超過(guò)一臺(tái)廣本雅閣! 而在民用車(chē)上要減少25kg是很容易的, 光把車(chē)子行李廂內(nèi)的雜物扔掉可能都不止這個(gè)數(shù)字。

7、說(shuō)了那么多是想讓車(chē)迷朋友們明白，賽車(chē)的改裝是(在賽例容許的情況下)無(wú)所不用其極的，大家不要不加消化便把一些專(zhuān)業(yè)比賽的改裝理念硬搬來(lái)用。

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