法國車在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的口碑好壞參半。有些車主特別喜歡法國車，認(rèn)為法國車可以實(shí)現(xiàn)百萬底盤調(diào)校，買法國車可以帶來更好的駕駛體驗(yàn)。有些車主對(duì)法國車完全不感冒，認(rèn)為法國車的設(shè)計(jì)很棒，價(jià)格還很貴。買車的時(shí)候，千萬不要選擇法國品牌。

法國車剛進(jìn)入中國的時(shí)候，確實(shí)推出過幾款爆款，比如雪鐵龍富康，標(biāo)致308。可惜這些車在很長一段時(shí)間沒有火之后慢慢淡出了消費(fèi)者的視野?，F(xiàn)在法國品牌已經(jīng)開始瘋狂降價(jià)，但是銷量總是不溫不火。乍一看，銷量還在倒數(shù)。

第一，法國車的技術(shù)升級(jí)太慢。

德系車和日系車一直致力于引進(jìn)新技術(shù)。法國車太囂張了，技術(shù)更新?lián)Q代速度特別慢?，F(xiàn)在很多德系車開始用8at變速箱。美系車開始用10at變速箱，變速箱越來越多，技術(shù)不斷更新。但是市面上的一些老款法國車還是用4at和6at變速箱。有多少人喜歡這些老技術(shù)？

第二，法國車太貴。

德系車和日系車走的是平民路線。大眾推出了捷達(dá)系列車型，將價(jià)格降到10萬元左右。日系車也推出了一些10萬元以下的車，比如本田飛度，豐田威馳。法國車不懂得打價(jià)格戰(zhàn)，有的法國車價(jià)格還穩(wěn)定在20萬以上。

第三，車內(nèi)配置太奇葩。

很多人取笑法國車的設(shè)計(jì)師是不是喝多了。法國車上確實(shí)有一些不可思議的設(shè)計(jì)，實(shí)用性很差。雪鐵龍?jiān)?jīng)推出過一款汽車，只有外環(huán)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而內(nèi)環(huán)保持不動(dòng)。很多車主都不知道自己打了多少次方向盤。

標(biāo)致的車型也開始走浪漫風(fēng)格。汽車的a柱又寬又大。這種設(shè)計(jì)雖然看起來不錯(cuò)，但實(shí)際上并不實(shí)用，也不安全，司機(jī)的視野被遮擋了一大半。法系車還采用了旋鈕式座椅調(diào)節(jié)、中央儀表盤等各種奇葩設(shè)計(jì)，讓人無法接受。

第四，產(chǎn)品質(zhì)量差。

打開投訴網(wǎng)站，雪鐵龍和Logo的很多車型都在投訴榜的前列。近年來，法國車電子、附件故障頻發(fā)，車輛變速箱異響、底盤懸掛等問題層出不窮。

消費(fèi)者買車后，最看重的是駕駛體驗(yàn)。法國車有那么多小毛病。有多少車主能接受三天跑一次修理廠？市面上很多法系車都配有扭力梁懸架，與四驅(qū)系統(tǒng)難以匹配，所以消費(fèi)者在購買時(shí)往往會(huì)放棄法系車。

編輯評(píng)論:

法國車是國內(nèi)汽車市場(chǎng)的典型。雖然對(duì)法國車的評(píng)價(jià)不錯(cuò)，但是法國車注定只能贏得一小部分人的青睞，無法滿足大眾的需求。在過去，法國汽車處于高地上。面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)群體，他們不愿意推出新車型和降低價(jià)格。一些新上市的法國汽車甚至沒有在國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售。一句話總結(jié)，法國車在國內(nèi)車市的失利，不是輸給了對(duì)手，而是輸給了自己的自大。

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