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1、中國古代道路運輸主要用于傳遞信息和運輸物資,通稱驛傳。
2、中國是世界上最早建有驛傳的國家之一,驛傳為中國政治上的統(tǒng)一、促進文化交流和中外往來做出了貢獻。
3、中國有組織的官辦驛傳始于商、周。
4、起初驛傳僅限于傳遞軍事文牘,后來由于政治、軍事、經(jīng)濟和文化的發(fā)展,舉凡運送使客、接待官員、轉(zhuǎn)輸軍需、運送貢品等等,均屬于驛傳運輸范圍。
5、而驛則是驛傳制度下形成的固定的建筑,專為驛傳服務(wù)。
6、在古文獻中驛站均稱為“驛”,多作為名詞。
7、 元代疆域遼闊,驛傳運輸發(fā)達。
8、元代時的驛站,蒙古語叫站赤(jamuci),“站赤者,驛傳之譯名也。
9、”漢文的“站”,藏文的jam或vjam均系蒙古語jam的音譯(漢文典籍中初音譯為“蘸”),即漢語的“驛”之義。
10、故而驛傳在元代漢文文獻中,也稱驛站,由此產(chǎn)生了“驛站”的稱呼。
11、元代郵驛可上溯到蒙古國創(chuàng)始人成吉思汗時期。
12、在世祖忽必烈之前,察合臺汗已修好由山丹州起,經(jīng)過河西走廊、畏兀兒境直到他的駐幕地阿力麻里附近之虎牙思的驛道。
13、大規(guī)模的郵驛設(shè)置則開始于忽必烈時期。
14、公元1264年忽必烈遷都燕京(今北京),公元1271年設(shè)燕京為大都,建國號為元。
15、同時,在耶律楚材的主政下,頒布《站赤條劃》,并以此為依據(jù),統(tǒng)一蒙古站赤及漢地郵驛制度;適應(yīng)統(tǒng)治中心的轉(zhuǎn)移,規(guī)劃以大都為中心的郵驛系統(tǒng);建立以驛站為主體的馬遞網(wǎng)路和以急遞鋪為主體的步遞網(wǎng)路。
16、從而形成規(guī)模龐大、稱雄一時的元代郵驛,溝通了中央和地方及地方間的聯(lián)系。
17、驛傳站點星羅棋布,朝令夕至。
18、元代驛站除了迎送使臣、提供食宿與交通工具外,平時也兼于運送貢品、行李等少量貨物,戰(zhàn)時還承擔(dān)軍需給養(yǎng)的運輸任務(wù)。
19、驛站系統(tǒng)于交通樞紐處還設(shè)有車站,專門運輸金銀、寶物、貢品等貴重急需的物資。
20、驛傳運輸參照宋制,除以馬匹遞送為主體的驛站網(wǎng)外,還有一套以步遞為主體的急遞鋪網(wǎng),專門傳送官方文書。
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