您好,現(xiàn)在冰冰來為大家解答以上的問題。貿(mào)易術(shù)語“FOB”是什么意思,在什么情況下使用最好?相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方,按照《1990年通則》規(guī)定,此術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。
2、但是在海運和內(nèi)河航運中,如要求賣方在船舶到達(dá)前即將貨物交到港口貨站,則不宜采用FOB術(shù)語,而改用FCA術(shù)語更為適宜。
3、 按國際商會對FOB的解釋,買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括起來,可作如下劃分: 賣方的基本義務(wù) 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù),并負(fù)擔(dān)貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險。
4、 在約定的裝運期和裝運港,按港口慣常辦法,把貨物裝到買方指定的船上,并向買方發(fā)出已裝船的通知。
5、 向買方提交約定的各項單證或相等的電子信息。
6、 ?。?)買方的基本義務(wù) 按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物,支付運費,并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。
7、承擔(dān)貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環(huán)的一切風(fēng)險。
8、按合同規(guī)定,受領(lǐng)交貨憑斑點并支付貨款。
9、值得注意是的,《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用,同國際上的一般解釋與運且有明顯的差異,這主要表現(xiàn)在下列幾方面: 該定義把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨,其適用范圍很廣,因此,在同美國商訂FOB進(jìn)口合同時,除必須標(biāo)明裝運港名稱外,還必須在FOB后加上船舶(Vessel) 字樣,如果只訂為FOB San Francisco 而漏寫Vessel字樣,則賣方只負(fù)責(zé)把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何外所,不負(fù)責(zé)把貨物運到舊金山港口并交到船上,這一點同歐洲,亞洲,非洲各國對FOB的解釋和運用有很大的區(qū)別,對此特別注意,由于加拿大等國 也援引美國的慣例,因此,同加拿大國商人簽訂FOB進(jìn)口合同時,也應(yīng)注意上述這個問題。
10、 在風(fēng)險劃分上,不是以裝運港船舷為界,而是以船艙為界,即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切丟失與殘損。
11、在費用負(fù)擔(dān)上,規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其它費用。
12、 此外,按FOB成交時,應(yīng)明確裝貨費由誰負(fù)擔(dān),在FOB條件下,由買方派船接運貨物,如屬件雜貨,通常采用班輪運輸,而班輪運輸?shù)奶攸c之一。
13、是由船方負(fù)擔(dān)裝卸費,故買方不另外支付裝貨費,買賣雙方就沒有必要約定裝貨費由誰負(fù)擔(dān)。
14、但是,如果成交的是大宗貨物,為了節(jié)省運費,通常洽租不定期船運輸,在洽租不定期船運輸時,裝貨費不一定包括在租金中,如租金中沒有包括裝貨費,則船方不負(fù)擔(dān)裝貨費,在此情況下,裝貨費窨由買方抑或賣方負(fù)擔(dān),就應(yīng)當(dāng)在買賣合同中訂明,即在FOB后加列有關(guān)裝貨費由誰負(fù)擔(dān)的附加條件,以明確責(zé)任,這就導(dǎo)致FOB的變形。
15、 在實際業(yè)務(wù)中,常見的變形有下列幾種: FOB班輪條件(FOB Liner Terms) 按FOB的班輪條件成交,是指裝貨費按班輪辦法處理,并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運,買賣雙方商訂合同時,如賣方不愿負(fù)擔(dān)裝貨費,可以在FOB后要求加班輪條件(Liner Terms)字樣,以明確賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費,至于裝貨費究竟由買方還是船方負(fù)擔(dān),則取決于買方租船時采用何種租船條件。
16、 FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle) 按此條件成交,賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外,以后的裝貨費用,賣方不予負(fù)擔(dān),至于以后的裝貨費用究竟由賣言抑或由船方負(fù)擔(dān),則取決于租船合同的規(guī)定,按此術(shù)語成交時,如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時, 則賣方應(yīng)將貨物駁運到載貨船舶的吊鉤所及之處,凡屬駁運貨物的費用,仍由賣方負(fù)擔(dān),這一術(shù)詰,在實際業(yè)務(wù)中使用的不多。
17、 FOB包括理艙(FOB Stowed) 為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理,貨物裝船后,需要進(jìn)行墊隔和整理,此項作業(yè)叫做理艙,理艙費用由誰負(fù)擔(dān),各國港口有不同的規(guī)定和解釋,為了明確責(zé)任和避免引起爭議,買賣雙方商訂合同時,應(yīng)對理艙費由誰負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定,如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運費和理艙費,則可按FOB Stowed條件成交,按此條件成交,賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費,而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理,即還須負(fù)擔(dān)理艙費,如在FOB后未加理艙(StoWed)字樣,而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費時,則理艙費由買方負(fù)擔(dān)。
18、 FOB包括平艙(FOB Trimmed) 貨物裝船后,為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全,對成堆裝入船艙的散裝貨物,如煤炭,糧谷等,需要進(jìn)行調(diào)動和平整。
19、這項作業(yè)叫作平艙。
20、 按此條件成交,裝貨費和平艙費,概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān),按一般慣例,如在FOB后未加平艙(Trimmed)字樣,則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費用,平艙費用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān),則取決于租船員合同的規(guī)定,當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費時,則平艙費由支付。
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