奧迪在勒芒的遺產(chǎn)無與倫比。當然，他們在保時捷的兄弟姐妹贏得了傳奇般的24小時耐力賽，贏得了奧迪13的19場勝利，但是保時捷花了48年的時間來積累這些勝利，奧迪卻以15年來取得了勝利-這包括有史以來第一次獲得柴油和摩托車冠軍?；旌蟿恿ζ?，這兩項技術徹底改變了LMP1賽車。在汽車制造商的賽車計劃正式關閉四年之后，這些成就使奧迪在跑車競賽中享有盛譽。技術和威望的結合意味著奧迪近代的賽車在公司之外很少見到-很難想象有一個私人的業(yè)余賽車手能夠支持這種最先進的機器。

難以置信，但奧迪R18(曾四次贏得勒芒冠軍)現(xiàn)在已經(jīng)足夠老了，可以參加某些老式賽車比賽。©Art&Revs 難以置信，但奧迪R18(曾四次贏得勒芒冠軍)現(xiàn)在已經(jīng)足夠老了，可以參加某些老式賽車比賽。

這就是該列表的原因，這是一款稀有的2011奧迪R18 TDi Ultra，在Art&Revs上的價格請“請詢價”。R18系列已經(jīng)競爭了6年，但是E-Tron Quattro混合動力版本在2012年與奧迪的非混合動力車型同時使用，并于2013年開始成為該系列的獨家產(chǎn)品，這意味著更簡單的非混合動力R18僅少量生產(chǎn)。建造了八座，剩下六座。這六輛車中只有一輛已經(jīng)恢復并作為行駛中的汽車出售。

從某種意義上說，這款2011 R18也許是當今世界上最令人興奮的復古賽車。這輛車是作為可運行的，可隨時使用的機器出售的。該示例是以前的測試車，這意味著它從未參加過實際比賽，因此下一位車主添加的任何賽道時間都不會像以前的比賽冠軍那樣降低汽車的價值。