在i20，i30，i30 Fastback和Veloster掀背車(chē)之后，Kona跨界車(chē)已成為現(xiàn)代汽車(chē)中獲得N徽章性能的第五款車(chē)型。 2022年底。

盡管i20 N在炙手可熱的超小型車(chē)市場(chǎng)上取代了福特嘉年華ST，但科納N卻瞄準(zhǔn)了與福特Puma ST表現(xiàn)密切相關(guān)的性能交叉點(diǎn)，后者以前沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但是，與熱門(mén)的新i20相比，Kona N與i30 N有更多共同點(diǎn)，帶來(lái)了一系列旨在提高性能和改善駕駛體驗(yàn)的“賽車(chē)風(fēng)格”功能。

渦輪增壓的2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)的八速雙離合器自動(dòng)變速箱N(xiāo) DCT將276bhp和289lb ft(與大眾高爾夫GTI Clubsport相當(dāng)?shù)臄?shù)字)發(fā)送到前軸。更好的加速和更快的升檔”。

該變速箱提供三種“高性能”模式，現(xiàn)代汽車(chē)表示，這些模式“一定能使駕駛員的臉上露出笑容”。當(dāng)油門(mén)輸入超過(guò)90%時(shí)，第一個(gè)即N換檔。它可以減輕升檔時(shí)扭矩的損失，從而提供更平滑的加速曲線，并伴隨排氣回火。

N Grin Shift通過(guò)立即降檔至“最合適的檔位”，可提供20秒的最高性能爆發(fā)?，F(xiàn)代汽車(chē)表示，這種模式(每40秒只能使用一次)在賽道上特別有用，它將在合并和超車(chē)的道路上提供幫助。最終模式N Track Sense Shift專(zhuān)為電路驅(qū)動(dòng)而設(shè)計(jì)，可根據(jù)駕駛員的行為優(yōu)化換檔，從而加快圈速。

在直線性能方面，如果采用1510千克的Kona N，則在啟動(dòng)控制裝置打開(kāi)的情況下，可以在5.5秒內(nèi)破解0-62mph的速度，達(dá)到149mph。

現(xiàn)代汽車(chē)還聲稱(chēng)，由于它采用定制的倍耐力P零性能輪胎包裹在輕質(zhì)19in鍛造合金周?chē)?，因此其全方位性能?ldquo;毫不妥協(xié)的”，具有明顯提高的前后剎車(chē)性能，并獲得了額外的車(chē)身加固，從而提高了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

特別值得注意的是，增加了電子控制的限滑差速器(eLSD)，現(xiàn)代稱(chēng)其為N角雕刻差速器。通過(guò)減少轉(zhuǎn)向不足和車(chē)輪打滑，它使駕駛員能夠以更高的速度轉(zhuǎn)彎。

對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向進(jìn)行了調(diào)整，以確保準(zhǔn)確性，直接性和反饋性，而只需按下按鈕，即可調(diào)節(jié)電子可調(diào)式懸架。