總部位于瑞士的設(shè)計(jì)和工程公司Officine Fioravanti將1980年代最具標(biāo)志性的超級(jí)跑車(chē)之一帶入2020年代。它的跳躍上的Resto餐廳-MOD花車(chē)由一個(gè)現(xiàn)代化法拉利塔羅沙，并發(fā)布了第一輛車(chē)去平了在試車(chē)跑道，說(shuō)明其進(jìn)展情況的照片。

Officine Fioravanti遇到了將其Testarossa完全包裹在偽裝中的麻煩，因此我們不知道其外部改動(dòng)的程度，但是我們可以看出，平坦的四角形輪廓并未發(fā)生重大變化。它保留了原廠的彈出式前大燈，立柱鏡和側(cè)門(mén)，以及定義Testarossa的設(shè)計(jì)線索。一種很難隱藏的視覺(jué)調(diào)整是具有四個(gè)垂直尖端的外觀新穎的排氣系統(tǒng)。

它是由鈦制成的，并在其上游將齒輪箱引至功率高達(dá)4.9升的Flat-12發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為500馬力，扭矩為443磅英尺，與1984年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)Testarossa相比分別增加了115和82。該公司現(xiàn)在解釋它如何給馬力和扭矩帶來(lái)健康的沖擊還為時(shí)過(guò)早。但是，它暗示它為12缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了內(nèi)部開(kāi)發(fā)和建造的重新設(shè)計(jì)的燃油噴射系統(tǒng)。

寬大的Brembo制動(dòng)器使Testarossa停下來(lái)。在新的車(chē)輪組后面可以看到它們，它們看起來(lái)像原始的車(chē)輪，但是更大，更輕。明亮的中央蓋為設(shè)計(jì)增添了點(diǎn)睛之筆。據(jù)哈格蒂說(shuō)，總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)改型的Testarossa輕了約260磅，它應(yīng)該能夠突破200英里/小時(shí)的障礙。原始模型以約180 mph的速度停止加速。

法拉利并不是專(zhuān)為全速打造Testarossa，而菲奧拉萬(wàn)蒂(Offorine Fioravanti)的愿景也不例外。它安裝了電子Öhlins懸架系統(tǒng)和可調(diào)式側(cè)傾桿，以幫助雙門(mén)轎跑車(chē)轉(zhuǎn)彎。

就像通常的改建版本一樣，內(nèi)飾獲得了捐助車(chē)只能夢(mèng)dream以求的技術(shù)和豪華功能。在Testarossa的情況下，我們被告知更新將包括具有導(dǎo)航功能的最先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，法拉利使用塑料制造的鋁制零件以及柔軟的皮革內(nèi)飾。

有關(guān)價(jià)格和可用性的詳細(xì)信息尚未發(fā)布。幾乎可以肯定的是，重新制作的Testarossa將作為限量版車(chē)型到貨，價(jià)格也相應(yīng)較高。如果您喜歡改款法拉利的想法，但是想要更舊的東西，或者您擔(dān)心Testarossa會(huì)在您可能會(huì)大型的車(chē)庫(kù)中獨(dú)自寂寞，GTOEngineering還將對(duì)250 GTO進(jìn)行徹底的現(xiàn)代化改造。