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1、民用機場，就一個，即天津濱海國際機場。

2、天津濱海國際機場（IATA代碼：TSN，ICAO代碼：ZBTJ）位于天津東麗區(qū)，是中國主要的航空貨運中心之一，也是天津航空與奧凱航空的樞紐機場,但由于距離北京首都機場較近，過去的發(fā)展受到一定制約。

3、自從濱海新區(qū)發(fā)展納入國家發(fā)展戰(zhàn)略后，濱海機場旅客吞吐量增速很快，貨運的發(fā)展更加迅速。

4、2007年，完成一期擴建工程，二號跑道已于2010年開放客運運行，是國內少數(shù)幾個雙跑道運行的大型機場之一。

5、2010年后繼續(xù)進行二期擴建工程，2013年竣工。

6、建成后的天津機場可滿足2020年2500萬人次旅客吞吐量的需求，京津城際高鐵和3條地鐵將引進機場。

7、天津濱海國際機場始建于1939年11月，天津濱海國際機場前身為天津張貴莊機場。

8、天津是中國最早興辦民航運輸?shù)某鞘兄唬?950年8月1日中華人民共和國第一條民用航線從這里起飛。

9、機場同時擔負起中華人民共和國專業(yè)飛行和技術人才培養(yǎng)的任務，被譽為“新中國民航的搖籃”。

10、1974年，天津機場被確定為首都機場的備降機場。

11、 1996年10月，被升格為國際定期航班機場，后更名為“天津濱海國際機場”。

12、2002年12月加入首都機場集團公司。

13、天津濱海國際機場位于天津東麗區(qū)，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至東外環(huán)路東500米，北至津漢公路及京津高速公路，東至京津塘高速公路，是北京首都國際機場的固定備降機場和分流機場，是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。

14、是中國主要的航空貨運中心之一。

15、地理位置優(yōu)越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優(yōu)勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全。

16、天津濱海國際機場代理國內外客貨運包機業(yè)務，并提供一條龍服務。

17、同時為各航空公司提供地面代理業(yè)務。

18、基地航空公司有天津航空、中國國際航空公司天津分公司、中國新華航空公司、奧凱航空公司、中國東方通用航空公司。

19、天津機場資產規(guī)模8億以上，主營業(yè)務包括：飛機起降服務、航空地面服務、房屋場地租賃、倉儲、餐飲、廣告、賓館、信息及通訊服務、地面運輸、停車場服務、國內外航空運輸業(yè)務代理等。

20、機場現(xiàn)有航站樓2.5萬平方米，貨庫2.95萬平方米，跑道長3600米，飛行區(qū)等級4E級，可滿足各類大型飛機全載起降。

21、具有管制二次雷達、衛(wèi)星通信終端、機場數(shù)據(jù)傳輸網絡等先進的導航通信設備及完善的地面保障設施。

22、自2002年12月加入首都機場集團公司以來，天津機場旅客吞吐量以年均36%的速度增長。

23、2006年旅客吞吐量達到277萬人次、貨郵吞吐量9.7萬噸、安全保障航班5.5萬架次。

24、在天津機場運營的國內外航空公司達20余家，其中基地航空公司達六家。

25、截止2006年底，天津機場開通航線59條，通航城市48個，其中國內城市30個，國際城市17個。

26、日本航空、全日空、大韓航空、韓亞航空、新加坡航空、荷蘭馬丁等航空公司均已開通了飛往天津的航線。

27、天津機場第五次改擴建工程總投資近30億元，2008年5月正式投入使用，新建11.6萬平方米航站樓和4萬平方米貨庫，一座文化凸顯、流程合理、功能完善、交通便捷的巨型“風箏”造型的新航站樓拔地而起。

28、為空中客車A320中國總裝線項目配套的第二條跑道也同期建成。

29、2015年10月15日，天津機場第二跑道啟用后迎來的首個運營航班——GS6551，標志著天津機場正式開啟雙跑道隔離平行運行模式。

30、[1][2]天津濱海國際機場場區(qū)硬件設施可具備大型樞紐機場規(guī)模，滿足年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降20萬架次需求。

31、天津濱海國際機場內部天津機場以“成為濱海新區(qū)、環(huán)渤海區(qū)域,中國北方經濟中心發(fā)展的航空引擎”和“讓客戶滿意、讓員工自豪、讓社會認可”為使命，以“中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機場”為愿景，目標“把天津機場建成文化先進、制度健全、流程合理、操作規(guī)范的品牌機場”。

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