您好,現(xiàn)在蔡蔡來為大家解答以上的問題。皮托管式風(fēng)速傳感器，皮托管原理相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、皮托管的測速原理：最基本的皮托管具有一個直接處于氣流中的管道。

2、可在此管充有流體后測量其壓差；由于管道中并無出口，流體便在管中停滯。

3、此時測量的壓強為流體的滯壓，也稱為總壓。

4、滯壓本身并不能測量流體速度，但是伯努利方程指出：滯壓 = 靜壓 + 動壓動壓是滯壓和靜壓之差。

5、靜壓通常由機身側(cè)面的靜壓孔測得。

6、動壓通過在一密閉容器中的膜片測得：若膜片一側(cè)的空氣壓強與靜壓相同，另一側(cè)與總壓相同，則膜片的偏轉(zhuǎn)程度與動壓成正比。

7、測得動壓后便可測量飛行器表速。

8、該膜片通常位于空速計中。

9、空速計通過一些機械將壓力表示為空速表讀數(shù)。

10、靜壓孔和皮托管還可組合為皮托靜壓管。

11、此裝置在原有皮托管外另套有一管。

12、外管于大氣相不直接處于氣流中并被用來測量靜壓。

13、擴展資料：皮托管，又名“空速管”，“風(fēng)速管”，英文是Pitot tube。

14、皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。

15、嚴格地說，皮托管僅測量氣流總壓，又名總壓管；同時測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管，但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。

16、皮托管除了用來測量飛機速度，同時還兼具其他多種功能。

17、在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門，常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。

18、用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準確，是一種經(jīng)典的廣泛的測量方法。

19、此外，它還可用來測量流體的壓力。

20、參考資料來源：百度百科--皮托管。

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