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1、Mandab，Bāb al 紅海的南口。

2、阿拉伯語(yǔ)中bab意為“門”，mande意為“流淚門”。

3、因?yàn)榇颂庯L(fēng)大浪高，狹窄礁多。

4、航船常傾覆于此，以至船員航行至此便膽戰(zhàn)心驚甚至流淚，漁民出海則家屬為其安全哭泣，故得此名。

5、它位于阿拉伯半島與非洲大陸之間,紅海出入亞丁灣的海峽。

6、全稱“巴布·厄耳·曼德海峽”（Babelmandeb）。

7、海峽長(zhǎng)50千米，寬26～32千米，水深30～323米 。

8、海峽入口處有幾個(gè)小島，其中較大者名丕林島，面積13平方千米，把曼德海峽分為東西兩條分峽。

9、東條峽寬僅 3.2 千米，水深約30米，稱為小峽，是紅海進(jìn)入印度洋的重要航道；西條峽寬約28.8千米，水深323米 ，稱為大峽，因暗礁、險(xiǎn)灘多不便航行。

10、曼德海峽及其附近地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造體系上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀(jì)時(shí)因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發(fā)生地層斷裂沉陷而成 。

11、地 峽形成后仍 然 在不斷地?cái)U(kuò)張、加寬，最近500萬(wàn)年中每年擴(kuò)張約2厘米。

12、海峽地區(qū)在副熱帶高壓控制下形成熱帶沙漠氣候，終年炎熱高溫 ，8 月份表層水溫達(dá)27～32℃，成為世界上最暖的熱帶海峽之一。

13、高溫增強(qiáng)了海水蒸發(fā) ，而降水稀少 、周 圍很少河水補(bǔ)給 、海峽窄、淺，阻隔了與亞丁灣、阿拉伯海間海水交換，以致海峽中海水鹽度在38以上，成為世界上鹽度最大的海峽。

14、曼德海峽北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經(jīng)航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通貿(mào)易的重要航道。

15、 在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽，被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的“水上走廊”棗一曼德海峽。

16、它是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。

17、1869年蘇伊士運(yùn)河通航后，海船由蘇伊士運(yùn)河、紅海通過曼德海峽進(jìn)入印度洋，進(jìn)而通過馬六甲海峽進(jìn)入太平洋西部的亞洲沿海一帶。

18、曼德海峽己成為太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人稱它是世界戰(zhàn)略心臟。

19、 曼德海峽長(zhǎng)18千米，寬25～32千米，在入口處有幾個(gè)小島，其中較大的是丕林島，面積為13平方千米。

20、它是一個(gè)火山島，阿拉伯文為麥尤姆島。

21、曼德海峽雖寬達(dá)30多千米，但被丕林島隔為東西兩條水道，東水道即丕林島與阿拉伯半島之間的海峽寬3．2千米，水深30米，稱小峽。

22、因該水道水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，是由紅海出入印度洋的主要水道。

23、西水道即為丕林島與非洲之間的海峽寬28千米，最大水深323米，稱大峽。

24、西水道雖寬且深，但航道內(nèi)灘多礁險(xiǎn)，散布著一群名叫“七姊妹”的小火山島，船只不便從這里通航。

25、在科學(xué)不發(fā)達(dá)的年代里，航道測(cè)量和航標(biāo)設(shè)置落后，不知有多少船只在西水道觸礁沉沒。

26、而東水道雖然航道干凈，但因峽窄流急，也有不少航經(jīng)這里的船只經(jīng)常出事。

27、所以提起曼德海峽，航海者都不免心涼肉跳。

28、紅海附近的漁民，每逢出海捕魚采珠，送行的親人無(wú)不傷心落淚，擔(dān)心在途經(jīng)曼德海峽時(shí)葬身魚腹，有去無(wú)回。

29、每當(dāng)客船航行至此，旅客們都不免提心吊膽，甚至悄然淚下。

30、因此，人們把這個(gè)從古到今奪去無(wú)數(shù)人生命的險(xiǎn)惡海峽稱之為‘“曼德海峽”，其全稱為“巴布·厄耳·曼德”，在阿拉伯語(yǔ)中意即“淚之門”。

31、 雖然如此，但由于曼德海峽是連結(jié)印度洋和大西洋的紐帶，是往返兩大洋的捷徑，它仍然是世界上最重要和最繁忙的海峽之一，每年都有兩萬(wàn)多艘船只通過。

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