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1、梁的兩端擱置在支座上，支座僅約束梁的垂直位移，梁端可自由轉動，這樣的梁為簡支梁。

2、簡支梁就是兩端支座僅提供豎向約束，而不提供轉角約束的支撐結構。

3、簡支梁僅在兩端受鉸支座約束，主要承受正彎矩，一般為靜定結構。

4、體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力、支座移動等都不會在梁中產(chǎn)生附加內力，受力簡單，簡支梁為力學簡化模型。

5、只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受正彎矩，一般為靜定結構。

6、體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力、支座移動等都不會在梁中產(chǎn)生附加內力，受力簡單，簡支梁為力學簡化模型。

7、擴展資料：過去，想要跨越一段距離時，最簡單的方法就是將棍棒狀的物體橫置于兩個支點之間。

8、遠古時期，人類在追逐獵物時，為便于過河，用樹干或石塊橫跨在河流兩岸之間，形成了最早的簡支梁，也是梁式橋的早期雛形。

9、后來，隨著人類文明的進步，用簡支梁蓋起跨海大橋已不是夢想，在中國泉州，江海匯合處的洛陽橋，就是其中最杰出的代表。

10、因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。

11、為此，洛陽橋采用了一種新型建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條二十多米寬，二里長的水下長堤。

12、然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎”的先驅。

13、在古代，洛陽橋有著“天下無橋長此橋”的美譽，是人類橋梁史上的偉大創(chuàng)舉。

14、現(xiàn)在，隨著時代的變遷，科學的進步，人類不斷增加的交通需求對橋梁的寬度、荷載以及跨度等方面提出了更高的要求。

15、簡支梁橋的結構也隨之發(fā)生變化，形成了由基礎、墩臺、支座、伸縮縫、主梁、橋面系等組成的復雜的現(xiàn)代簡支梁橋系統(tǒng)。

16、參考資料來源：百度百科-簡支梁。

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