您好,現(xiàn)在冰冰來為大家解答以上的問題?？唆斊澭┓鹛m2019，克魯茲相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、傳說是11月底上海通用科魯茲1.6T與2011款科魯茲共同亮相其中，并將于今年11月底在國內(nèi)上市雪佛蘭2011款科魯茲車身設(shè)計依然沿襲了上代車型，車身線條流暢，融入了歐洲的干練及東方的細(xì)膩。

2、氣派的進(jìn)氣格柵設(shè)計是雪佛蘭家族的精髓所在，呈現(xiàn)出雪佛蘭百年造車的文化底蘊(yùn)。

3、新款車型車頭部分的轉(zhuǎn)向燈移到了保險杠兩側(cè)，這中設(shè)計風(fēng)格與目前豪華的設(shè)計有幾分相似。

4、科魯茲的尾部看上去會非常的大氣和美觀。

5、不過在晚上打開車燈的狀態(tài)下科魯茲尾部的辨識性相對就要低一些，而且尾部的整體效果也沒有白天看上去那樣有沖擊力。

6、2011款科魯茲行李箱的尾部中央添加了鍍鉻元素，使其尾部更具有立體感。

7、2011款科魯茲的輪轂也發(fā)生了細(xì)微變化，整體設(shè)計感更加偏重于運(yùn)動風(fēng)格。

8、目前在國內(nèi)銷售的科魯茲全系車型標(biāo)配了兩種輪胎尺寸，低配車型為15寸、高配車型為16寸。

9、全新的2010款科魯茲澤配備的是18寸輪轂，霸氣十足。

10、科魯茲將會搭載的1.6T發(fā)動機(jī)，就是已經(jīng)在英朗、新君威上出現(xiàn)過的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺型號為LLU的發(fā)動機(jī)通過排氣歧管與渦輪室一體化的設(shè)計、薄型缸體等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了輕量化，減小了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，自然在燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢。

11、其擁有132kW/5800rpm的最大功率和230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩，在性能上全面超越現(xiàn)在科魯茲所搭載的1.8L發(fā)動機(jī)，甚至要比新君威上采用的2.4L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)還要高變速箱方面，新君威和英朗兩款搭載1.6T發(fā)動機(jī)的車型分別采用了6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

12、在新君威上，1.6T發(fā)動機(jī)與6速手動變速箱的搭配近乎完美，而在英朗上，6速手自一體變速箱較慢的換擋間隙，讓很多朋友都不是很滿意。

13、至于到了科魯茲上，是否也會提供6速手動變速箱，目前我們還不得而知，要看1.6T科魯茲的具體定位如何。

14、如果偏向運(yùn)動，相信會有6速手動擋車型出現(xiàn)。

15、大概價位較老款會有什么變化。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。