“啟明星50”是航空工業(yè)研制的首款超大展弦比高空低速無人機首次采用雙機身布局的大型無人機第一款以太陽能為唯一動力能源的全電大型無人機平臺
正文摘要:
“啟明星50”是航空工業(yè)研制的首款超大展弦比高空低速無人機首次采用雙機身布局的大型無人機第一款以太陽能為唯一動力能源的全電大型無人機平臺國產(chǎn)大型太陽能無人機首飛成功究竟是怎么一回事，跟隨小編一起看看吧
來源：央視軍事
9月3日
“啟明星50”大型太陽能無人機
進行首飛
該機于17時50分起飛
在空中飛行26分鐘后
于18時16分平穩(wěn)著陸
飛機狀態(tài)良好，各系統(tǒng)運行正常
首飛圓滿成功
據(jù)了解
“啟明星50”是航空工業(yè)研制的首款超大展弦比高空低速無人機首次采用雙機身布局的大型無人機第一款以太陽能為唯一動力能源的全電大型無人機平臺
該機是一款能夠在高空連續(xù)飛行的“偽衛(wèi)星”
利用太陽能可長時間留空飛行
能執(zhí)行高空偵察、森林火情監(jiān)測
大氣環(huán)境監(jiān)測、地理測繪
通信中繼等任務(wù)
此次首飛成功
為航空工業(yè)大型太陽能無人機發(fā)展
和型號立項奠定基礎(chǔ)
將提升我國向臨近空間
及遠洋遠海執(zhí)行任務(wù)的能力
“啟明星50”
期待飛得更高更遠
來源：央視軍事綜合航空工業(yè)
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上海造太陽能無人機“墨子號II代”首飛成功 將開放5G合作
上海企業(yè)自主研發(fā)的國內(nèi)首款太陽能無人機，墨子號II代成功首飛；和I代相比，這款飛機的光電轉(zhuǎn)換效能、飛行時間等，都有了大幅提升，已接近商業(yè)化應(yīng)用，目前，墨子號正和移動運營商、5G、蜂窩設(shè)備商等合作，布局低空數(shù)字化產(chǎn)業(yè)
在德清莫干山通航機場，墨子號II代在滑行50米后，順利起飛無人機采用4臺電力驅(qū)動，太陽能電池板供電，并裝有儲能電池；和I代機型相比，它的水平尾翼被移到機身下方，穩(wěn)定性更強，可應(yīng)對更復雜的空中環(huán)境；光能轉(zhuǎn)換電能的效率，也從I代的16%提升到了23%，天氣良好的情況下，一次可以留空作業(yè)12小時
近年來，全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家都在擴大并深入研究太陽能作為新型清潔能源，在航空器領(lǐng)域的應(yīng)用；兩年多前，當全球最大的太陽能飛機"陽光動力"2號，在舉世矚目中完成太陽能環(huán)球之旅后，民營企業(yè)上海奧科賽通用航空有限公司，也研發(fā)出中國自主知識產(chǎn)權(quán)的首款太陽能無人機墨子號I代
之后，臨港建立了陸、海、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)，并獲批兩個高度300米的飛行空域，建立兩個起降點，為無人機的研發(fā)、場景應(yīng)用以及通航企業(yè)的交付試飛打開了大門墨子號II代就是在滴水湖邊一次次的試飛中，完成了應(yīng)用型的研發(fā)生產(chǎn)
上海奧科賽通用航空有限公司總經(jīng)理毛一青表示，在進一步完成后續(xù)性能測試后，墨子號II代太陽能飛機，將開放同5G蜂窩設(shè)備商、移動數(shù)據(jù)運營商的合作，構(gòu)建低空覆蓋網(wǎng)絡(luò)，輔助無人機長時間在線飛行，擴大應(yīng)用領(lǐng)域；比如移動通訊的中繼應(yīng)用，另外就是偵查、巡查，還有勘探、航拍等，特別是對林業(yè)火警、蟲害的巡查
近兩年，臨港已投入過億專項資金，扶持通航企業(yè)發(fā)展，國內(nèi)首個低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地，也落戶在臨港；越來越成熟的低空數(shù)字化夢想，正在滴水湖起飛
（看看新聞Knews記者：陳慧瑩 視頻編輯：王玨）
文章轉(zhuǎn)載自:多特網(wǎng)