據甘孜水利局19時15分報告，大渡河一級支流灣東河已斷流近6小時水利部門督促瀘定縣、石棉縣立即組織下游可能受威脅區(qū)域群眾避險轉移，確保人民群眾生命財產安全5日晚，四川省水利廳工作人員向記者證實了這
正文摘要:
據甘孜水利局19時15分報告，大渡河一級支流灣東河已斷流近6小時水利部門督促瀘定縣、石棉縣立即組織下游可能受威脅區(qū)域群眾避險轉移，確保人民群眾生命財產安全5日晚，四川省水利廳工作人員向記者證實了這一情況，并表示河流上游的情況還在摸排當中據中國地震臺網測定，9月5日12時52分在四川省甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級地震，12時56分在四川雅安市石棉縣發(fā)生4.2級地震，救援工作正在開展截至發(fā)稿前，四川甘孜州抗震救災指揮部已將州級地震應急響應調整為一級瀘定震后大渡河支流斷流形成堰塞湖究竟是怎么一回事，跟隨小編一起看看吧
據甘孜水利局19時15分報告，大渡河一級支流灣東河已斷流近6小時水利部門督促瀘定縣、石棉縣立即組織下游可能受威脅區(qū)域群眾避險轉移，確保人民群眾生命財產安全5日晚，四川省水利廳工作人員向記者證實了這一情況，并表示河流上游的情況還在摸排當中
據中國地震臺網測定，9月5日12時52分在四川省甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級地震，12時56分在四川雅安市石棉縣發(fā)生4.2級地震，救援工作正在開展截至發(fā)稿前，四川甘孜州抗震救災指揮部已將州級地震應急響應調整為一級
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康熙欽命修建的瀘定橋
概述
“大渡橋橫鐵索寒”，毛澤東在七律·長征中的這句描寫，讓紅軍飛奪瀘定橋的壯舉變得家喻戶曉
1935年，中國工農紅軍晝夜急馳240里，奇絕驚險地“飛奪瀘定橋”，一舉粉碎了蔣介石妄圖把紅軍變成第二個石達開的反革命迷夢，成為世界軍事史上的奇跡
毛澤東同志為此留下了“大渡橋橫鐵索寒”的著名詩篇，共和國十大元帥中有7位從瀘定橋上走過，素有“十三根鐵索托起共和國”的美譽
大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻嶺，只有一座鐵索橋可以通過，這座鐵索橋就是紅軍北上必須奪取的瀘定橋
瀘定橋又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內的一座跨大渡河鐵索橋
這座橋始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年(1706年)，距今已有300多年歷史
康熙御筆題寫“瀘定橋”名，并立御碑于橋頭，橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸
300多年來，這座鐵索橋在波濤洶涌的大渡河上安然無恙，而且直至今日還能作為當?shù)厝说囊粭l交通路徑，今天就讓我們一起來看看這座橫跨在大渡河上的鐵索橋的歷史吧！
為什么皇帝欽點修建
公元1700年四川提督在巡視大渡河后發(fā)現(xiàn)，這一帶水患頻發(fā)，商旅行人往來不便，偶一失足便形影俱無，需造橋梁，通山川，惠民生，定邊陲，于是他上表奏請朝廷在此修橋架梁，溝通東西
康熙皇帝聞奏后，御筆親批，欽點大臣來到此地，用時一年多建成了這座鐵索橋，為慶祝新橋落成、瀘水平定，康熙御賜橋名瀘定橋，而橋邊的縣城也隨即改名為瀘定縣
橋東立有御制瀘定橋碑記，記載了修橋的原因、橋的規(guī)模和維修辦法等，鐵索固定在兩岸的鐵樁上刻有“康熙四十四年歲次乙酉九月造漢中府金火匠馬之常鑄重一千八百斤”字樣
那么為什么修建這座遠在川西深山中的鐵索橋會如此興師動眾
首先來看看大渡河的地理位置，大渡河處于四川盆地與康巴藏區(qū)的分界線的附近，而大渡河以東是物產豐饒的天府之國，大渡河以西是地域遼闊的青藏高原，瀘定縣正是溝通川藏的咽喉要津之地
所以在這個地方修建一座橋，能夠最有效地促進貿易往來，鞏固當時的國家邊防，這才是修建這座橋能夠驚動當時皇帝的主要原因
為什么選址此處
大渡河兩岸的地形，以絕壁和陡坡為主，很多絕壁都是堅硬且十分穩(wěn)定的基巖，但是這種絕壁形成的陡坡之下很容易發(fā)生山體滑坡和泥石流等地質災害，所以大渡河上理想的建橋位置并不多見
但是作為皇帝欽命修建的橋，其選址應該十分講究，那么在這種地理劣勢明顯的大渡河兩岸又該如何選址呢
瀘定橋西岸的巖石是十分穩(wěn)定的基性花崗巖，適合建筑，而且西岸橋墩正好處于曲折的V型谷地中，向河流突出凌空延展的地方，這樣的平臺是十分有利的建橋位置，在此修建橋墩，可以縮短一定距離的橋身長度，節(jié)約建橋成本
但是此地東岸的地基卻屬于河流階地，結構松散極易破碎，對橋梁的穩(wěn)定性十分不利，在這里修建橋梁會存在巨大的地質隱患
雖然河流階地較為松軟，不適宜修建建筑，但是河流階地一般地勢平緩較開闊，不僅利于耕種，也利于物資的集散，所以這里是綜合所有要素考慮之后的最佳選點
那么古人是如何克服東岸天然的劣勢呢
古人將所有的鐵索鏈都纏繞在深埋于地底的將軍柱上，長達8米的將軍柱穿過砂石堆積層，直接插到河漫灘之下的花崗巖基巖當中，周圍再用堅硬寬大的花崗巖條石砌成穩(wěn)定的橋臺
于是整座橋通過將軍柱與基巖連為一體，這樣就能保證建在松軟河流堆積層上的瀘定橋數(shù)百年來一直安如磐石
為什么是鐵索橋
瀘定縣一帶，四周青山環(huán)繞，遍布堅硬的花崗巖石料，這些花崗巖硅質含量很高，顆粒緊密，堅硬耐磨，十分適宜建造中國傳統(tǒng)的石拱橋，而且中國的拱橋建筑歷史悠久，比如北京的盧溝橋、河北趙州橋都是千年不倒的石拱橋
相反鐵索橋在中國的數(shù)量并不算多，這種橋梁工藝，在中國古代橋梁建筑史上并不多見
修建石拱橋兩岸一定要有堅硬穩(wěn)固的基石，才能支撐橋身的所有重量帶來的全部壓力，但是東側橋基是松散的砂礫堆積層，在當時的技術條件下，無法清理開砂礫堆積地層，在基巖上建造石拱橋
但是拉索橋是將8米長的鐵柱打入基巖中，然后再以鐵索相連，把本應壓向地面的壓力巧妙的轉換成了深入基巖的拉力
正是這種對力的巧妙轉換，使得瀘定橋成為迄今為止中國現(xiàn)存規(guī)模最大，保存最完整的鐵索橋
鐵索橋上的木板為什么不鋪滿
大渡河是一條海拔落差非常大的河流，從源頭巴顏喀拉山南麓到大渡河注入岷江的河口，海拔落差達到了4000多米，而大渡河中游（瀘定縣所在位置），由于峽谷窄而流量大形成了四川地區(qū)水能蘊藏量最大的河段，水流量能達到每秒1000多立方米
一旦不慎落入大渡河，生還的可能性很小，那么為什么瀘定橋恰恰不把鐵索橋上的木板鋪滿呢
大渡河河谷屬于高山區(qū)的干熱峽谷，日照強烈，風力強勁，大風對橋的穩(wěn)定性會產生影響
假若整個橋面都很緊密排布木板的話，行走雖方便，但是一旦有風吹過來，風力就會借助排布緊密的木板，順勢將整個橋掀翻，所以不鋪滿的木板才是更為安全保險的做法
結語
“東環(huán)瀘水三千里、西出鹽光第一橋”在漫長的歷史中，瀘定橋不僅僅是中國四川和西藏之間茶馬古道的交通咽喉，更對研究中國革命史、邊疆發(fā)展史、藏區(qū)社會史等具有極高的科學價值！
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參考資料
1.網易大渡河為何是四川盆地的重要屏障
2.地理.中國傳奇瀘定橋
文章轉載自:多特網