導(dǎo)讀大家好，我是云百科的客服小云，我來為大家解答有關(guān)衡水籍航天員蔡旭哲：為祖國出征太空感到驕傲和自豪！為了這一天，蔡旭哲準(zhǔn)備了12年。對他來說，入選神舟十四號飛行乘組，飛向神秘而廣袤的太空，去探索未知的新起點(diǎn)。蔡旭哲不怵從事危險(xiǎn)系數(shù)很高的勇敢者職業(yè)。作為一名飛行員，蔡旭哲享受駕駛戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天的感覺，一會兒在朵朵白云間穿梭，一會兒俯沖下來，翻著筋斗，仿佛是雄鷹在天際自由飛翔。俯瞰祖國大地，領(lǐng)略大好河山時(shí)，他的心里就會升騰起一股自豪感和使命感：我要守衛(wèi)好祖國的藍(lán)天。蔡旭哲不僅自己飛行能力突出，還是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀飛行教員。曾有一名學(xué)員面臨停飛，蔡旭哲主動要求帶飛這名學(xué)員，通過認(rèn)真觀察這名新飛行員的問題癥結(jié)所在，經(jīng)過細(xì)心帶教，這名學(xué)員終于成功單飛。和陳冬、劉洋一樣，蔡旭哲同屬我國第二批航天員。當(dāng)載人航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)我國首次載人飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)中華民族的千年飛天夢想時(shí)，坐在電視機(jī)前蔡旭哲深深被航天員這一職業(yè)所吸引，他向往飛得更高。當(dāng)招收第二批航天員的通知到達(dá)時(shí)，蔡旭哲正好在外執(zhí)行任務(wù)，返回部隊(duì)時(shí)，他在報(bào)名截止前幸運(yùn)地搭上了“末班車”。蔡旭哲牢牢記得當(dāng)時(shí)加入航天員大隊(duì)時(shí)候的宣誓，“我自愿從事載人航天事業(yè)……英勇無畏，無私奉獻(xiàn)，不怕犧牲，甘愿為載人航天事業(yè)奮斗終身！”每一個(gè)承諾都是他的心聲。同樣，航天員的飛天之路，都是由繁重的學(xué)習(xí)、艱苦的訓(xùn)練堆砌而成。轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練曾是蔡旭哲的弱項(xiàng)。第一次坐轉(zhuǎn)椅練習(xí)時(shí)，他非常痛苦，臉色蒼白，腹內(nèi)翻江倒海，久久不能恢復(fù)?？己私Y(jié)果是二級，雖然及格了，但蔡旭哲堅(jiān)持要做就要做到優(yōu)秀；水槽失重訓(xùn)練，一練就是大半天。穿著堅(jiān)硬的水下訓(xùn)練服，像是在身上套了一艘“人”形飛船。餓了只能喝水，癢了也不能撓，有時(shí)干活幅度大了，身上被服裝關(guān)節(jié)的硬結(jié)構(gòu)硌破了皮也只能咬牙堅(jiān)持；72小時(shí)狹小環(huán)境心理適應(yīng)性訓(xùn)練，要求與外界徹底隔絕，在狹小密閉環(huán)境中，三天三夜不能睡覺，期間還要忍著疲勞完成大量的工作……上百門科目，每個(gè)科目挑戰(zhàn)的幾乎都是生理和心理的極限，蔡旭哲就是這樣沿著這些登天臺階一步步攀登而上。2018年，在巴丹吉林沙漠參加48小時(shí)沙漠生存訓(xùn)練的經(jīng)歷令蔡旭哲印象深刻。當(dāng)乘組進(jìn)入沙漠時(shí)，最高氣溫達(dá)到40多攝氏度。接著又遭遇了沙塵暴，刮起8級大風(fēng)。迎著漫天黃沙，他們趕在天黑前搭好帳篷。身上的衣服濕了又干，干了又濕。因?yàn)轱嬎坑邢?，嘴都干裂了也舍不得多喝。第二天，他們又趕上了沙漠中難得遇到的大雨，晚上氣溫驟降到零攝氏度以下。好在搭建的帳篷十分牢固，經(jīng)受住了風(fēng)雨的考驗(yàn)。第三天，他們負(fù)重徒步行5公里，整整走了三四個(gè)小時(shí)。短短48小時(shí)，跨過了三天兩夜，卻像是經(jīng)歷了一年四季。蔡旭回想起來總覺得苦中有樂。所有航天員都通過考核，全部具備了執(zhí)行任務(wù)的能力。但由于飛行任務(wù)次數(shù)限制，蔡旭哲一直沒有機(jī)會飛向太空。但他知道，載人航天跨越發(fā)展，空間站時(shí)代的任務(wù)越來越多，航天員飛向太空的機(jī)會也隨之增多，只有更加努力地訓(xùn)練，才能更好地迎接機(jī)會的到來。整整12年的執(zhí)著與奮斗，蔡旭哲入選飛行乘組，履行自己的責(zé)任和使命，為祖國出征太空，他深感驕傲和自豪，同時(shí)也有無形的壓力。空間站從關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段轉(zhuǎn)入建造階段，神舟十四號飛行乘組任務(wù)非常繁重。比如，空間站首次出現(xiàn)三艙三船組合體在軌運(yùn)行，要對這樣一個(gè)復(fù)雜的航天器組合體進(jìn)行管理和運(yùn)行，不僅工作量巨增，也面臨許多新的技術(shù)狀態(tài)去辨析掌握。因此蔡旭哲深知每一個(gè)操作、每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系任務(wù)成敗，地面訓(xùn)練更要分秒不差、毫厘不失。每次大型試驗(yàn)、大項(xiàng)操作，他都精益求精、追求極致，對任務(wù)流程、操作手冊都反復(fù)背記、爛熟于心，一遍遍推演，一遍遍練習(xí)。針對空間交會對接任務(wù)，為了實(shí)現(xiàn)完美對接，他常常一個(gè)人在航天員公寓里對著桌面模擬器訓(xùn)練到半夜。飛天之路上，蔡旭哲無論經(jīng)歷什么樣的訓(xùn)練，都無所畏懼，充滿著斗志。他說，看到電影《長津湖》里提到的“楊根思三個(gè)‘不相信’戰(zhàn)斗宣言：不相信有完不成的任務(wù)，不相信有克服不了的困難，不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人”，自己有深深的共鳴為了這一天，蔡旭哲準(zhǔn)備了12年。對他來說，入選神舟十四號飛行乘組，飛向神秘而廣袤的太空，去探索未知的新起點(diǎn)。蔡旭哲不怵從事危險(xiǎn)系數(shù)很高的勇敢者職業(yè)。作為一名飛行員，蔡旭哲享受駕駛戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天的感覺，一會兒在朵朵白云間穿梭，一會兒俯沖下來，翻著筋斗，仿佛是雄鷹在天際自由飛翔。俯瞰祖國大地，領(lǐng)略大好河山時(shí)，他的心里就會升騰起一股自豪感和使命感：我要守衛(wèi)好祖國的藍(lán)天。蔡旭哲不僅自己飛行能力突出，還是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀飛行教員。曾有一名學(xué)員面臨停飛，蔡旭哲主動要求帶飛這名學(xué)員，通過認(rèn)真觀察這名新飛行員的問題癥結(jié)所在，經(jīng)過細(xì)心帶教，這名學(xué)員終于成功單飛。和陳冬、劉洋一樣，蔡旭哲同屬我國第二批航天員。當(dāng)載人航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)我國首次載人飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)中華民族的千年飛天夢想時(shí)，坐在電視機(jī)前蔡旭哲深深被航天員這一職業(yè)所吸引，他向往飛得更高。當(dāng)招收第二批航天員的通知到達(dá)時(shí)，蔡旭哲正好在外執(zhí)行任務(wù)，返回部隊(duì)時(shí)，他在報(bào)名截止前幸運(yùn)地搭上了“末班車”。蔡旭哲牢牢記得當(dāng)時(shí)加入航天員大隊(duì)時(shí)候的宣誓，“我自愿從事載人航天事業(yè)……英勇無畏，無私奉獻(xiàn)，不怕犧牲，甘愿為載人航天事業(yè)奮斗終身！”每一個(gè)承諾都是他的心聲。同樣，航天員的飛天之路，都是由繁重的學(xué)習(xí)、艱苦的訓(xùn)練堆砌而成。轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練曾是蔡旭哲的弱項(xiàng)。第一次坐轉(zhuǎn)椅練習(xí)時(shí)，他非常痛苦，臉色蒼白，腹內(nèi)翻江倒海，久久不能恢復(fù)。考核結(jié)果是二級，雖然及格了，但蔡旭哲堅(jiān)持要做就要做到優(yōu)秀；水槽失重訓(xùn)練，一練就是大半天。穿著堅(jiān)硬的水下訓(xùn)練服，像是在身上套了一艘“人”形飛船。餓了只能喝水，癢了也不能撓，有時(shí)干活幅度大了，身上被服裝關(guān)節(jié)的硬結(jié)構(gòu)硌破了皮也只能咬牙堅(jiān)持；72小時(shí)狹小環(huán)境心理適應(yīng)性訓(xùn)練，要求與外界徹底隔絕，在狹小密閉環(huán)境中，三天三夜不能睡覺，期間還要忍著疲勞完成大量的工作……上百門科目，每個(gè)科目挑戰(zhàn)的幾乎都是生理和心理的極限，蔡旭哲就是這樣沿著這些登天臺階一步步攀登而上。2018年，在巴丹吉林沙漠參加48小時(shí)沙漠生存訓(xùn)練的經(jīng)歷令蔡旭哲印象深刻。當(dāng)乘組進(jìn)入沙漠時(shí)，最高氣溫達(dá)到40多攝氏度。接著又遭遇了沙塵暴，刮起8級大風(fēng)。迎著漫天黃沙，他們趕在天黑前搭好帳篷。身上的衣服濕了又干，干了又濕。因?yàn)轱嬎坑邢蓿於几闪蚜艘采岵坏枚嗪?。第二天，他們又趕上了沙漠中難得遇到的大雨，晚上氣溫驟降到零攝氏度以下。好在搭建的帳篷十分牢固，經(jīng)受住了風(fēng)雨的考驗(yàn)。第三天，他們負(fù)重徒步行5公里，整整走了三四個(gè)小時(shí)。短短48小時(shí)，跨過了三天兩夜，卻像是經(jīng)歷了一年四季。蔡旭回想起來總覺得苦中有樂。所有航天員都通過考核，全部具備了執(zhí)行任務(wù)的能力。但由于飛行任務(wù)次數(shù)限制，蔡旭哲一直沒有機(jī)會飛向太空。但他知道，載人航天跨越發(fā)展，空間站時(shí)代的任務(wù)越來越多，航天員飛向太空的機(jī)會也隨之增多，只有更加努力地訓(xùn)練，才能更好地迎接機(jī)會的到來。整整12年的執(zhí)著與奮斗，蔡旭哲入選飛行乘組，履行自己的責(zé)任和使命，為祖國出征太空，他深感驕傲和自豪，同時(shí)也有無形的壓力?？臻g站從關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段轉(zhuǎn)入建造階段，神舟十四號飛行乘組任務(wù)非常繁重。比如，空間站首次出現(xiàn)三艙三船組合體在軌運(yùn)行，要對這樣一個(gè)復(fù)雜的航天器組合體進(jìn)行管理和運(yùn)行，不僅工作量巨增，也面臨許多新的技術(shù)狀態(tài)去辨析掌握。因此蔡旭哲深知每一個(gè)操作、每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系任務(wù)成敗，地面訓(xùn)練更要分秒不差、毫厘不失。每次大型試驗(yàn)、大項(xiàng)操作，他都精益求精、追求極致，對任務(wù)流程、操作手冊都反復(fù)背記、爛熟于心，一遍遍推演，一遍遍練習(xí)。針對空間交會對接任務(wù)，為了實(shí)現(xiàn)完美對接，他常常一個(gè)人在航天員公寓里對著桌面模擬器訓(xùn)練到半夜。飛天之路上，蔡旭哲無論經(jīng)歷什么樣的訓(xùn)練，都無所畏懼，充滿著斗志。他說，看到電影《長津湖》里提到的“楊根思三個(gè)‘不相信’戰(zhàn)斗宣言：不相信有完不成的任務(wù)，不相信有克服不了的困難，不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人”，自己有深深的共鳴

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