奧迪和保時(shí)捷正在共享新的高級(jí)平臺(tái)電動(dòng)(PPE)架構(gòu)的開發(fā)，而采用這種新基礎(chǔ)的首批奧迪車型之一將是Q6 E-tron SUV。

新車型將由奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duessman確認(rèn)于2022年推出，它將位于即將使用大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)的Q4 E-tron和基于E-tron修改版的全尺寸E-tron旗艦之間。 MLB SUV架構(gòu)。它將在因戈?duì)柺┧?Ingolstadt)建造，奧迪也將在那里建設(shè)新的電池生產(chǎn)設(shè)施，以為其不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車陣容服務(wù)。

它將作為承諾的保時(shí)捷Macan電動(dòng)版的姊妹車-幾乎與奧迪的新E-tron GT轎車與保時(shí)捷的Taycan共享其大部分化妝品的方式相同。與這兩輛車一樣，保時(shí)捷將比奧迪提前幾個(gè)月。

PPE架構(gòu)基于Taycan和E-tron GT所使用的J1平臺(tái)，專為兩家公司的全尺寸豪華車型(低擺和SUV形式)而設(shè)計(jì)。電動(dòng)Macan于2018年10月由Autocar首次展示，并于去年下半年由保時(shí)捷悄悄進(jìn)行了預(yù)覽。

保時(shí)捷已經(jīng)確認(rèn)，目前燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的Macan最初將與全新的電動(dòng)汽車一起出售，這為奧迪在推出Q6 E-tron以后保持相同尺寸的Q5在經(jīng)銷商中鋪平了道路。

銷量最大的Q5直到最近才進(jìn)行了翻新，現(xiàn)已提供輕度和插電式混合動(dòng)力總成，有助于最大程度地降低對(duì)奧迪車隊(duì)平均排放量的影響，因此應(yīng)保持銷售至2023/2024。目前尚不清楚奧迪是否正在計(jì)劃第三代Q5，或者是否可以完全被新的Q6 E-tron取代。

在造型方面，我們首次看到的原型暗示了全尺寸E-tron的巨大影響，Q6采用了向后駕駛室的輪廓，輕度傾斜的車頂線和笨重的后拱。盡管在機(jī)械上與Macan EV相同，但這些圖像表明，兩者在設(shè)計(jì)線索上幾乎沒有什么共同點(diǎn)。