現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

即將推出的邁凱輪 600LT的的鐵桿版570S ，該公司的入門級運(yùn)動系列，形式一部分已經(jīng)在紐博格林被抓相機(jī)測試其透露前幾天。

目擊事件表明，該模型將于6月28日揭幕，它將沿襲 675LT的樣板， 并獲得“長尾巴”(因此得名)以增強(qiáng)空氣動力學(xué)性能。這一變化可以追溯到1997年為耐力賽車生產(chǎn)的邁凱輪F1 GTR“長尾巴”。

除了改進(jìn)的車身之外，600LT還將使用570S的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，輸出功率為592bhp(600PS)，性能更強(qiáng)勁，并通過更輕和更少限制的排氣系統(tǒng)進(jìn)行呼吸。

如在測試車上所見，用于排氣的排氣管將穿過汽車的發(fā)動機(jī)罩，并在較早的官方照片中進(jìn)行了預(yù)覽(請參見畫廊)。

邁凱輪在公開其官方圖片時(shí)證實(shí)，它已經(jīng)減輕了600LT的整備質(zhì)量-標(biāo)準(zhǔn)570S的重量為1440kg-但尚未透露具體數(shù)字。675LT從它所基于的650S減輕了100kg，這表明600LT可以使秤重小于1350kg。

這是否是頂級跑車金錢的真正超級跑車殺手，在此過程中能否超越保時(shí)捷，奧迪和阿斯頓·馬丁的競爭對手?

harcore Sport系列車型于3月份被Autocar收購，將在古德伍德速度節(jié)上 首次公開亮相，屆時(shí)它將被帶上著名的爬山路線。

客戶汽車的生產(chǎn)將“數(shù)量有限”，這表明600LT的生產(chǎn)數(shù)量將與675LT Super Series車型的數(shù)量相似 ，而后者僅生產(chǎn)了500輛。

由于它屬于運(yùn)動系列，因此新車不太可能獲得與675LT相同的癡迷程度，后者所基于的195S 650S價(jià)格增加了65,000英鎊，其中包括110項(xiàng)組件更改或刪除只是為了減輕重量。

但是，在客戶開始大量購買輕質(zhì)碳纖維選件之前，我們?nèi)匀豢梢钥吹絻r(jià)格比570S的149,000英鎊高出近20萬英鎊。希望車輪更輕，聲音響度降低，邁凱倫MSO部門已經(jīng)可以使用的鈦合金排氣管，更薄的玻璃以及也許是有機(jī)玻璃的后屏幕。

據(jù)說600LT比起久經(jīng)考驗(yàn)的675LT更加注重公路行駛，因此，這是一臺日常可用的機(jī)器，盡管如此，它仍應(yīng)在巡回賽中獲得榮譽(yù)。675LT的下壓力是650S的三倍，而邁凱輪無疑也將在600LT上尋求更大的收益。

不要期望加速度或最高速度會發(fā)生巨大變化，因?yàn)?70S已經(jīng)受到牽引力的限制，而汽車獲得的任何額外動力很可能會被該額外下壓力所產(chǎn)生的阻力所抵消。真正的性能提升可能最好是在單圈時(shí)間內(nèi)測得。

600LT可能會緊隨675LT的腳步，提供轎跑車和蜘蛛變體的限量版車型。