現在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

在2022 GMC悍馬電動汽車將成為市場上最重的皮卡之一，也是最快的一個。通用汽車周一報道說，電動悍馬將把秤重達9,046磅。GMC發(fā)言人米哈伊爾·法拉(Mikhael Farah)隨后向汽車管理局證實，所報告的路緣重是正確的。

悍馬EV的尺寸預計將與目前的中型皮卡相近，但正如通用汽車公司指出的那樣，它的重量將超過目前的GMC Sierra 3500 HD(帶乘員室和Duramax柴油發(fā)動機)。該大型卡車的整備重量僅為8355磅。

然而，GMC仍然堅持以前提到的3.0秒0-60英里/小時的速度，這是Sierra HD無法實現的。這就是瓦特自由(WTF)的模式，實質上是GMC對特斯拉可笑模式的回答。

當然，悍馬電動汽車將具有足夠的動力來移動它的許多磅力。GMC稱，今年晚些時候推出的三電機版1車型的功率為1,000馬力，扭矩為11,500磅-英尺。抬起眉毛的扭矩數值是在扭矩倍增后在車輪上測得的，但仍算出約1000 lb-ft的電動機扭矩。

與其他電動汽車一樣，沉重的整備重量很可能是電池組的結果。悍馬EV Edition 1將配備200千瓦時的24模塊雙堆疊Ultium電池組，估計可提供350英里的續(xù)航里程，但與大多數當前EV相比，其物理體積更大。還值得注意的是，通用汽車的卡車不使用Rivian之類的“滑板”平臺，因此車輛具有與電池組分開的完整結構。

悍馬EV的整備重量意味著它很可能不會被歸類為乘用車。因此，與通用汽車當前的高清卡車一樣，它將免于受到EPA效率等級和大多數碰撞測試的影響。這可能有助于解釋GMC如何計劃在如此緊迫的時間表上將卡車交付給客戶。

雖然電池技術(將與其他通用電動汽車共享)已基本完成，但GMC于去年下半年推出悍馬EV甚至沒有開始進行物理測試，并開始接受預訂。