現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

由于測(cè)試數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，現(xiàn)代 科納電氣公司的官方航程在最強(qiáng)大的迭代中已從292英里降至279英里。

在汽車制造商發(fā)現(xiàn)外部測(cè)試機(jī)構(gòu)未遵循《全球協(xié)調(diào)一致的輕型車輛測(cè)試程序》(WLTP)的正確程序之后，該范圍就降低了。

現(xiàn)代汽車(Hyundai)宣布這一消息之前，兄弟品牌起亞(Kia)周五發(fā)布了消息，其中證實(shí)了電動(dòng)e-Niro的官方里程也由于相同的原因而降低。

39kWh的Kona Electric已經(jīng)重新計(jì)算了180英里的范圍，從186降低了，而更高規(guī)格的64kWh型號(hào)的范圍從292英里減少到279。

同時(shí)，39kWh e-Niro的額定里程為179英里，而不是最初的193英里，而64kWh型號(hào)的續(xù)航里程為282英里而不是201英里。

現(xiàn)代汽車表示：“在測(cè)試科納電氣以建立其認(rèn)證的電動(dòng)汽車行駛里程時(shí)，負(fù)責(zé)監(jiān)督該過程的獨(dú)立組織意外地提供了一種錯(cuò)誤的測(cè)試方法，然后批準(zhǔn)了其產(chǎn)生的結(jié)果。

“這導(dǎo)致科納電氣在WLTP'城市'周期上進(jìn)行了不成比例的時(shí)間長(zhǎng)度測(cè)試-包括較低的整體車速和降低的能源需求-導(dǎo)致高估了車輛的全電動(dòng)范圍。”

現(xiàn)代汽車補(bǔ)充說，“由于現(xiàn)代汽車正在進(jìn)行的認(rèn)證工作，已經(jīng)確定了測(cè)試周期中的不一致之處”，并表示正在對(duì)這種情況進(jìn)行調(diào)查，以“得到充分的解釋”。