現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

18個(gè)月前，有消息稱Alpina開發(fā)了功能強(qiáng)大的寶馬i8變體，但從未進(jìn)行生產(chǎn)和銷售?，F(xiàn)在我們知道為什么了。

i8出廠時(shí)使用的是從Mini采購的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而Alpina決定放棄此發(fā)動(dòng)機(jī)，并用與寶馬M135i相同的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代。然后，該發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)耦合，電動(dòng)機(jī)發(fā)出的總咕unt聲高達(dá)462 hp，扭矩達(dá)516 lb-ft(700 Nm)。

Alpina老板Andreas Bovensiepen在寶馬博客上發(fā)表講話，透露了公司在開發(fā)汽車時(shí)遇到的所有問題。

對(duì)于起動(dòng)機(jī)來說，冷卻是個(gè)問題，不僅Alpina不得不用更大的中冷器代替標(biāo)準(zhǔn)中冷器，而且還必須在前擋泥板上安裝另外兩個(gè)中冷器以冷卻機(jī)油和變速箱。

此外，Alpina還發(fā)現(xiàn)i8的標(biāo)準(zhǔn)六速自動(dòng)變速箱無法處理額外的動(dòng)力，從而使其無法與M135i搭載相同的八速愛信自動(dòng)變速箱。這種新的變速箱以及更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，還要求Alpina打造一個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)后置引擎更堅(jiān)固的新后副車架。Alpina i8還增加了至少220磅(100千克)的重量，因此需要進(jìn)行碰撞測(cè)試，這給公司帶來了又一個(gè)障礙。

正如寶馬Blog所指出的那樣，Alpina將汽車投入生產(chǎn)的最大挑戰(zhàn)與軟件校準(zhǔn)有關(guān)。隨著標(biāo)準(zhǔn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的更換，Alpina需要重新校準(zhǔn)所有軟件以使其與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，這一過程既耗時(shí)又昂貴。該公司隨后認(rèn)為不值得繼續(xù)進(jìn)行該項(xiàng)目。

這個(gè)版本的故事與2019年早些時(shí)候有關(guān)此事的報(bào)道有些矛盾，當(dāng)時(shí)Bovensiepen告訴Jalopnik，他們的四缸i8從未見過光的主要原因是寶馬自己，他要求Alpina關(guān)閉該項(xiàng)目，以免稀釋汽車。寶馬i的環(huán)保品牌標(biāo)識(shí)。